【CNMO科技音讯】本年8月底上市的MONA M03，以及11月初上市的P7+，皆是小鹏在细分阛阓投放的爆款车型。况兼，这两款车在上市后的48小时内，大定量均冲突3万辆。那么，靠近源远流长的订单，小鹏在出产端作念好准备了吗？据CNMO了解，近日有媒体摸底了小鹏工场的真正产量情况。

小鹏MONA M03

据报说念，小鹏广州黄埔工场在上周开动了双班出产，白班从7:30到19:00傍边，夜班从19:30到次日早7点傍边，基本齐全了全天出产。据悉，新车上市是黄埔工场开双班的主要原因。现时，黄埔工场的居品有小鹏X9、G9和P7+，其中，P7+也曾酿成主产车型。但现时工场产能还在爬坡中，上周的日产量在400辆到500辆之间。

关连报说念

肇庆工场则从11月初开动启动双班，日产量缓缓攀升，11月13日单日产量已擢升600辆。本周开动，日产量将增长至700辆以上，接近峰值。肇庆工场主要出产两款车型，区分为P7i和MONA M03。媒体了解到，现时肇庆工场约90%的产能，皆被用于出产MONA M03。

小鹏MONA M03上市后，托福周期在两个月以上。一位接近小鹏用户运营体系的认真东说念主向媒体清晰，客服400电话量激增，大部分皆是用户催促或磋磨托福的电话。一位接近小鹏销售体系的认真东说念主默示，现时MONA M03的新增订单已趋于邋遢，过长的托福手艺是遑急原因。

有接近小鹏制造体系的认真东说念主清晰，小鹏里面展望，MONA M03这批订单需要作念到春节之前。据悉，MONA M03的订单量超乎总共东说念主的预期，对此，供应商需要更多手艺来作念准备，小鹏肇庆工场花了无数手艺来补充东说念主力。

CNMO守护到，在2024年Q3财报电话会上，小鹏汽车处罚层默示，通过双班出产磋磨，现时小鹏广州黄埔和肇庆两家工场年产能约20万-30万台，小鹏已谋划好2026年之前的出产磋磨。何小鹏默示，公司11月托福量将冲突3万台，小鹏P7+在12月的托福量将超万台。