在自主品牌中，比亚迪成立的时间并不算早，它创立于1994年，到现时适值30年。别看比亚迪在新动力汽车市集上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，‌比亚迪秘书停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。

比亚迪为什么能成为新动力汽车市集上的“凫水儿”？

我认为主若是两方面的原因，第一，比亚迪注从头时刻的研发和运用，舍得在研发方面重资插足。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等时刻的运用。

第二，比亚迪得当时期发展的潮水，它是第一个秘书停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到现时齐莫得出现第二个。奇瑞、祥瑞、长城和长安等自主品牌齐还继续分娩燃油车，哪怕油车的市集份额越来越低，也不肯舍弃。

现时的电车能与油车分庭抗礼了吗？

左证数据统计来看，电车的市集渗入率如故贯穿三个月逾越50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也即是说，购买新车的消耗者中，起码逾越一半会选定电车，油车负责成为“少数派”。

比亚迪过去的发展重点谨慎哪方面？

除了猖狂研发固态电板外，比亚迪还绝顶谨慎东谈主工智能与汽车相相干的智能化时刻，并插足1000亿元来发展关系时刻。东谈主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东谈主性化和智能化外，还能让智能驾驶时刻愈加全面，通过AI东谈主工智能时刻及时候析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东谈主”的嗅觉，就和一个教授丰富的老司机开车差未几。

重磅！比亚迪获得首要打破！

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车负责下线，比亚迪成为内行第一家终了1000万累计产能的车企。我谨记比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面获得了首要打破！

第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑别传：悟空》呢？这款3A大作即是游戏科学的作品。

比亚迪季度营收初次逾越特斯拉！

本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超18%，这是比亚迪在营收方面初次逾越特斯拉。

这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的内行营收。关于比亚迪来说，在营收方面也获得了首要打破！

关联词比亚迪的利润水平并不高，它的研发插足太高了，除了上头提到的1000亿元的东谈主工智能和汽车相相干的时刻插足外，还插足了333.2亿元的时刻研发用度以及842亿元的工资开销，比亚迪纯粹有70万职工，东谈主均工资开销约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。

比亚迪汽车出口量获得首要打破！

2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆‌，如故逾越昨年全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望逾越50万辆！在国外市集，比亚迪也很受接待。

临了，关于比亚迪，您有什么观念？