尽管广州车展这场车市年底"收官战"还没正经运行，但车市的新一轮剧变的序幕似乎强项揭开。

本周以来，几家国有车企在成本市集上的"异动"，无疑最初为这场剧变埋下伏笔。

首当其冲的是上汽集团（600104）。

这家最近刚刚完成一轮里面"大换血"的国有车企龙头，接连两日高开高走，收货生僻的两个涨停板，同期股价也创两年多以来新高；

接着是东风集团股份（00489.HK）。也雷同是在两天内公司股价大涨跨越 30%，一度领涨扫数板块……

固然这两家国有车企龙头连日来股价高潮，在音尘层面上并不疏通，但其底层逻辑却迥殊地一致——那便是进一步鼓吹深化矫正、加快转型升级将成为传统整车企业接下来的头等大事。

11 月 11 日，上海市委文告陈吉宁在调研上汽集团时指出，上汽集团要紧紧把合手主战场和主攻标的，聚焦国内市集和新能源汽车发展鼓吹系统性矫正。

音尘一出，上汽集团速即迎来两个久违的涨停板。

恰巧的是，此前广州市委文告郭永航到广汽集团调研后，广汽集团的股价也应声高潮。而郭永航调研时强调的，亦然广汽要加强自主篡改，收拢产业变革和口头重塑新机遇等近似的论调。

事实上，从近段时期以来各大国有车企公布的三季度财报来看，大部分仍处于盛大的转型深水区。要提拔起其股价的回升，昭彰不仅是短期市集情谊，更是其背后冉冉落地的永久转型逻辑。

适逢广州车展的到来，咱们或能透过该窗口一窥它们转型的底气，到底是否有余。

1

困境腾飞，打铁还需本身硬

先拿上汽和广汽这两家最近皆完成了集团里面要紧矫正的国有车企为例，它们皆意欲通过一场刀刃向内的长远变革，展现出霸占明天赛说念的弘愿。

在本届广州车展上，上汽联袂奥迪最新的结合效果—— AUDI E CONCEPT 行将公开亮相。这款由中德两边联手打造的新车，据悉将由德方主导想象和机械工程成就，而上汽集团则在电动化和数字化功能方面提供了强有劲的救济。

毫无疑问，如今成本市集对上汽集团估值的基本面发生变化，很猛经由上源于其在智能化转型方面的打破。

另一方面，上汽凭借在三电技巧上的深厚蓄积，如今也将迎来新一轮的爆发期。像其推出的 DMH 超等混动技巧，将以长续航、幼稚耗的表现不绝赋能旗下自主品牌；同期在高端新能源方面，智己在智驾方面实力被平常贯通，也将进一步重塑这祖传统车企的形象。

跟上汽一样，广汽最近在新能源转型上呈现出的新场面，亦然让成本市集看高一线的要津。

举例其将在本届广州车展上推出的传祺 S7，不仅因神似路虎揽胜的外型而备受细心，其将首发搭载广汽第三代搀杂能源技巧和高阶智驾更是中枢竞争力场所。

此外，AION RT 凭借预售超 4 万辆的佳绩标明，广汽在新能源转型方面的计谋已赢得初步效果。

与此同期，埃安旗下的高端品牌昊铂也将在车展上展示其首款大型 SUV ——昊铂 HL，并缱绻推出增程式版块，进一步丰富居品线，巩固其在新能源高端市集的地位。

毫无疑问，如今技巧篡改强项成为提拔起国有车企估值重构的要津。

像东风股份这轮股价高潮，背后昭彰跟东风 DF30 芯片的发布有着强筹商。

事关 DF30 芯片的问世，不仅提振了成本市集情谊，也秀丽着国内车企在车规级 MCU 芯片范围的一次要紧打破。

天然，无论是上汽、广汽还是东风，其市值基盘更多还是源自其新能源销量的稳步上升。

举例 10 月份，上汽集团售出 15.71 万辆新能源车，同比增长 51.08%；而东风本年 1-10 月，新能源整车销量更是达到了 70 万辆，同比激增 82.3%，增长率远高于行业平均水平。

2

傍上华为，千亿市值制造器？

家喻户晓，在中国市集，"华为加持"简直成为了车企市值跃升的标签。以赛力斯为例，在与华为深度绑定后，其市值已打破 2000 亿大关。

与此同期，江淮汽车也行将推出"尊界"系列，背靠华为的技巧救济，其市值在本年以来更所以一匹"黑马"姿态大幅跃升，其市值本年以来已大幅高潮 174%，剑指千亿。

在技巧快速更替、智能化和电动化不绝深化的大布景下，车企与科技巨头的跨界结合被交付厚望，尤其是华为这么的顶尖技巧企业，在智能化与电动化范围具有丰富的蓄积，粗略赋予传统车企在智能座舱、驾驶辅助、以及数字生态等方面的竞争上风，让其赶快走上转型快车说念。

好比东风旗下的联合品牌——东风日产，最近晓示将联手华为研发智能座舱的音尘，令其再度备受关心。

看成首家与鸿蒙座舱结合的联合品牌，东风日产奋力变革的环节花样不问可知。

不仅如斯，广汽传祺在与华为的纠合篡改上也不绝发力。本年广州车展上行将亮相的" 1 Concept "办法车，是广汽传祺与华为的首个落地效果。

在"华为加持"带来的科技赋能除外，越来越多的传统车企也在加大本身的技巧研发进入。长安汽车与华为、宁德期间纠合成就的"阿维塔"系列便是一个典型案例。

这种"技巧 + 成本 + 资源"的结合模式为传统车企带来新的增长点，同期也将车企的估值逻辑从单纯的居品销量转向技巧篡改与生态协同。

筹商词，车企"傍华为"这条路是否粗略成为沉稳的增长引擎，也存在一定的不细则性。一方面，技恰巧作的溢价效应能否永久保持尚需市集检修；另一方面，华为与多家车企的结合联系可能使其技巧资源的特有性渐渐淡化，甚而出现"内卷"场面。

因此，关于传统车企来说，确凿的竞争力不仅在于搭上科技巨头的"快车"，更在于如安在结合中兑现自我成长，酿成特有的品牌价值和中枢技巧。

3

功夫拍案

在这一波新能源转型波浪中，国有车企的矫正力度显耀加大，显露出与民营车企争夺市集的强烈意图。

事实上，跟着国企矫正的深入，这些传统巨头的里面处理架构和研发资源分派正在被冉冉重构，以增强其在热烈竞争中的适合才调和响应速率。

广州车展前的这波股市"异动"，似乎恰是市集对国有车企矫正效果的认同与期待。

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