关于汽车“更名换命”这一表象，需要从多个角度来看待，既有告成的案例，也有不太告成的例子：

1. **告成的情况**：

- **欧拉R1更名欧拉黑猫**：更名前销量不太设想，每月平均销量仅为2000辆傍边，但更名后市集证实出色，新动力榜单排行仅次于宏光MINIEV和特斯拉Model 3，以至在2020年终末一个月销量达到10010辆。这一方面是因为新名字“黑猫”更具辨识度和顾忌点，容易招引奢侈者的关爱；另一方面，长城汽车的营销行径也为其耕种了有名度，再加上本人居品力在同级别车型中较为出众，是以更名对其销量耕种起到了积极作用。

- **丰田部分车型更名**：丰田旗下的一些车型更名后获取了较好的市集着力。比如从“陆地巡洋舰”改为“兰德酷路泽”、“霸道”改为“普拉多”，固然名字变得更为生涩，但这两款车本人居品力强，更名后也曾受到奢侈者的招供，何况在市集上保抓着较高的热度。

- **良马更名**：良马在1992年之前汉文名字是“巴依尔”，这个名字较为拗口且约束易被记取。其后更名为“良马”，既越过了良马不菲豪华的作风气质，也与中国的传统称谓合而为一，同期发音也与BMW周边，更名后的良马在中国市集有名度和销量王人大幅耕种，成为豪华汽车的代表品牌之一。

2. **不太告成的情况**：

- **天好意思汽车更名为创维汽车**：天好意思汽车建树于2018年，有名度较低。2021年更名为创维汽车后，销量也曾莫得起色，2023年销量不及2万辆。固然创维是群众熟知的家电品牌，但跨界造车后，品牌影响力的滚动着力并不显然，而且其宣传表情也莫得为品牌带来正面的影响。

- **捷尼赛念念屡次更名**：该品牌是韩国当代汽车旗下的中高端汽车品牌，曾三次攻击中国市集，在2008年时定名为劳恩斯，2014年更名捷恩斯，2021年再次更名捷尼赛念念，但更名后销量依旧平平。这证及时常更名不仅莫得为品牌带来新的机遇，反而让奢侈者对品牌的分解产生了交加。

- **起亚K4更名为凯绅**：K4定位于K3和K5之间，属于准中级车，但由于其与K5价钱周边且尺寸较小，销量一直欠安。更名为凯绅后，也曾莫得更动其在市集上的隐衷地位，而且还受到了外部市集环境变化（如韩系品牌力下落、紧凑级SUV市集开心发展等）的影响，销量莫得得到耕种。

总体而言，汽车“更名换命”是否好使不可一概而论。要是更名大致与居品的升级、重新定位相聚积，何况新名字具有私有性、易记性和适合品牌形象的特色，那么有可能为汽车带来新的机遇，耕种销量和品牌影响力；但要是只是是为了更名而更名，莫得内容性的居品改造或营销战略的扶植，那么更名可能无法达到预期的着力，以至会对品牌形成一定的伤害。