瞅完1-9月燃油车销量榜单，我气得差点把办公室的茶杯摔了！这数据也太扎心了，我们得好好唠唠这事儿。

这榜单看得我是真紧张啊！日产轩逸以24.4万辆的销量霸榜，行家朗逸和速腾紧随后来，也齐破了20万。

这仨货在燃油车市集搞了个“铁三角”，一个比一个嚣张！

我干这行20年，还真没见过这样生猛的势头。

要说最扎心的，前20名里头就3个国产车，还齐是SUV！

祯祥星越L排第6（14万多辆），哈弗H6和长安CS75 PLUS鉴识排18、19名。

我还牢记前几年哈弗H6那叫一个好意思瞻念，走在路上齐得沾沾自喜，如今月销才万把台，这落差也太大了！

这销量榜单里头，合伙品牌是的确“上桌第一个动筷”。

瞧瞧丰田系列：锋兰达、荣放、卡罗拉锐放，那齐是“真香定律”的代表作。

行家眷属就更毋庸说了：朗逸、速腾、帕萨特，一个赛一个的硬核，这些车型齐成了“国民神车”了。

敦厚说，国产燃油车在家用轿车市集被“打脸”打得啪啪响。为啥合伙品牌这样牛？我给寰宇掰扯掰扯：

1.品牌力太硬：东谈主家几十年的千里淀不是闹着玩的，老庶民就认这个。牢记有个用户跟我说：“月月啊，买车不就图个定心嘛！”这话说到点子上了。

2.产物力杠杠的：发动机、变速箱、底盘，这三大件齐终点塌实。合伙品牌在这些中枢技艺上的累积，不是我们国产车一时半会儿能追上的。

3.保值率真高：这但是刚需啊！谁不念念我方的车三年后还能卖个好价格？合伙品牌在二手车市集的阐扬，那是终点抗揍。

4.办事体系太老练：从销售到售后，一条龙办事作念得妥妥的。4S店的掩饰面广，配件供应链完善，这齐是实打实的上风。

不外话说记忆，我们国产车也不是啥齐不成。比亚迪在新动力界限照旧“支棱起来”了，技艺实力那是没得说。长城、祯祥这些品牌的SUV产物，在细节打磨上亦然越来越到位了。

说到这儿，我得给诸君支个招。

现时燃油车市集上，有些合伙品牌是真有点“老咕噜棒子”的兴味，更正不够过劲，就知谈小改款、换包装。要我说，与其花大价格买个合伙的改款车，还不如研讨研讨一些有赤忱的国产新品。

关于念念买燃油车的老铁们，我得掏心窝子说几句：

1.别光看销量榜单选车：销量高的不一定合适你，关键看我方本体需求。比如念念要大空间，那些“床车”就值得研讨。

2.产物力是关键：现时有些车即是“车界网红”，看着终点上面，但本体体验可能即是个“油老虎”。是以一定要多试驾，本体体验才是王谈。

3.预算要算清：合伙品牌如实省心，但养车费本也不低。国产车固然保值率差点，但前期购置资本低，况兼现时质地也齐可以。

4.用车场景要明确：如果即是个“买菜车”，何须非要选那些“装逼利器”呢？实用才是硬兴味。

讲真，每次看完这种销量数据，我齐替国产车揪心。不外转变一念念，新动力期间照旧到来，我们国产车在新赛谈上照旧跨越了。燃油车市集这一仗，输得也不冤枉，这是在用实力倒逼我们转型升级呢！

有兴味的是，我最近访问了不少4S店，发现一个表象：年青东谈主买车，对国产物牌的禁受度观念更高。

终点是那些颜值高、智能化进度高的车型，几乎即是“出片利器”，年青东谈主跟看到“真香”似的。

这阐发啥？

阐发市集在变，猝然者的不雅念也在变。

再说说这些合伙品牌，别以为山河永固啊！

现时新动力车市集穷途末路，传统燃油车市集份额细目会被进一步压缩。

到期间，谁能在新动力界限站稳脚跟，谁才是委果的赢家。

这不，现时有些合伙品牌照旧在新动力界限被国产车“气得蹦起来”了吧？

其实吧，这种销量数据如实不排场，但也别太无望。我们国产车企这些年在研发上的干与是实打实的，基础底细也越来越雄厚了。固然燃油车市集现时照旧合伙品牌的天地，但谁证未来就不会“天塌了”呢？

你们以为国产燃油车还有翻身的契机吗？若是你现时买车，会聘用什么类型的呢？