锂电板出现碰撞、短路，里面的电解液不时就会漏出、饱读包，以致发生爆炸，这也就形成好多电动自行车生气的惨事。既然这么，能不可把锂电板变成固体？恰是带着这么的思法，北京企业纯锂新能源公司研发出了一款纯锂50安时数全固态电板，近日投产。

传统锂电板的电芯是由正负极、电解液和隔阂组成的。而固态锂电板等于将锂电板里面的液态电解质变为固态电解质，从而处置了传统锂电板易燃易爆炸的潜在风险坚苦。兑现量产的这款锂电板里不含一滴液体，是真的的全固态电板。

把液态换成固态容易，但要靠近行业共同的本领坚苦“固固界面”。液态电解质中锂离子不错摆脱流动，兑现充放电；但在固态电板的固固界面讲和面积小，也就摈弃了锂离子的传输速度、轮回寿命和性能。

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行业坚苦怎么破解？“咱们通过研发有机无契机通固态电解质这种新材料，树立出固态电芯，以超临界包覆的工艺处置了固固界面的问题，从根柢上替代了电解液、隔阂等热失控介质。”纯锂新能源副总司理周林路说，这种固态电芯能在近百摄氏度高温下平时安全使用，三百摄氏度高温下无点火生气。

安全仅仅固态锂电板的所长之一。据先容，这款固态锂电板的电板轮回次数不错达到几千次，因此还具备高效、长命命、低本钱等上风，可欺诈于储能、两轮的电动自行车电板等领域。

客岁，这项遵守走出实验室，启动产业化滚动，在北京亦庄完成小批量试产，成效量产10安时全固态电芯，初步掌捏全固态电板量产本领。周林路说，恰是通过打造小试产线并拖沓骤试，本领团队冲突了固态电芯坐褥工艺，处置了固态电解质规模化制备、固态电解质与电极界面讲和牢固性等行业本领坚苦，把本钱缩短下来，使居品约略量产。

经由进一步放大和导入，固态锂电板终于大规模量产下线。现在，纯锂新能源的量产产线筹备产能为200兆瓦时，尽头于能同期给20万辆两轮车充电，待满产后每天可坐褥上千只固态锂电板。这亦然国内首款全固态锂电板量产线。

“固态电板是下一代能源储存本领的伏击发展目的之一，咱们将连续加大革命力度，加快推动和储能、低速能源等欺诈领域的行业头部企业勾搭，兑现示范技俩落地和更等闲地实践。”周林路说。