火热的方盒子SUV又上新了。此次推出新车的是领有方盒子冠军家眷的捷途，它带来的全新车型山海T1价钱区间为15.48-17.48万元，共推出三款车型，秉承奇瑞鲲鹏C-DM技巧，搭载单挡DHT变速箱，标配CLTC工况纯电续航150km的大电板，馈电油耗5.89L/100km，满油满电抽象续航可达1300km。

山海T1被界说为“公路旅行越野SUV”，在合座领有方盒子SUV硬朗、越野立场之余，通过前脸数字光影格栅和四叶草大灯等宽裕科技感的细节，合座不雅感更和蔼，内饰舒畅性、智能建设更丰富，精辟了用户“可城可野”复合用车需求，是捷途“旅行⁺”计谋下又一款力作。

有2为何还有1？

调动方盒子SUV的用户一定知说念，山海T1其实是捷途第二款方盒子电混SUV，此前捷途依然推出过一款山海T2。没错，两款车如实是同平台的车型，新推出的山海T1比拟山海T2定位稍低，合座尺寸会稍小少量，长宽高分别为4706x1967x1845mm，而轴距稍长，为2810mm。

不外，如若你老练山海T2，你就会发现其实山海T2是有“小背包”的，也便是说两款车在车内空间上的差距其实莫得车长差距显得这样大。那为什么捷途要在有山海T2的情况下，再推出一个肖似定位的山海T1呢？这不是我方和我方打架吗？

捷途天然不会这样离谱。两款车天然看似定位接近，但其实作念出了显着的区隔。

最显着的便是价钱，山海T1遮蔽的是15-17万元的价钱段，与山海T2遮蔽的17-22万元价钱段有显着区隔，两款车还造成了无缝邻接，组团成更有竞争力的家具矩阵，对栽培捷途市集份额起到积极的作用。

捷途更横暴的其实是家具精确的定位。捷途发现中国主流旅行形状是公路旅行，其中90%场景是惯例路段和轻越野，是以针对这一需求，山海T1就在越野上作念减法，在家用上作念加法，越野性能精辟“公路越野”即可，其余元气心灵王人放在若何让平时用车更舒畅上。

如若借用友商的说法，山海T2、大狗这类家具便是在城市和越野属性上，偏向越野的3/4刻度座驾，那么山海T1便是偏向城市属性的1/4刻度座驾。

越野方面，山海T1领有外不雅内饰立场化的越野联想、高大的户外装备拓展才气、针对性加强的底盘吊挂结构，还有28°接近角、29°离去角、200mm最小离地漏洞、600mm涉水深度的性能，加上拖曳天禀还能解锁更多玩法，让它能精辟户外露营、复杂路况公路旅行等场景的需求。

家用场景方面，山海T1独有之处便是秉承单挡DHT插混系统，比拟秉承P2插混系统或多档DHT插混系统的车型天然通过性没这样强，但经济性更出色，馈电油耗只须5.89L/100km，还秉承混动专用超充电板包，纯电续航可达150km，半小时即可完成30%～80%快充，两次充电就能精辟一周通勤+周末控制游纯电出行，精辟了城市SUV低用车本钱的中枢需求。

舒畅性上，山海T1也达到同级城市SUV的卓绝水平，标配自适应透风加热座椅，面料秉承亲肤的PU云肤革，车内有多达45处储物空间，后排不仅空间够大何况地台纯平，车窗王人是9层防晒+双层夹胶隔音玻璃等等，这些细节在许多同级城市SUV上王人看不到，再加上10.25英寸边幅+15.6英寸中控、60W无线充电等，精辟了用户对科技建设的需求。

家庭用户省钱、舒畅、智能等刚需，山海T1沿路进展出色，又能遮蔽大部分用户公路旅行和露营等场景的轻越野需求，再加上方盒子个性的联想，山海T1通过对轻越野SUV的进一步精确区别，完成了对用户需乞降场景的进一步聚焦，这显然能让山海T1对经营东说念主群产生更大的眩惑力。

抢蛋糕不如作念蛋糕

这样针对细分品类进一步细分的作念法在汽车行业很常见，然则对肖似方盒子这样的“非主流”品类却很少有车企这样作念，因为市集体量太小，容易出现参加和产出分歧等的情况。

作为方盒子品类销冠的捷途却果敢聘用了这样的作念法，因为捷途不是闭门觅句，而是与10万东说念主次用户共创打造出山海T1，经过中捷途深远相识到用户真是有这样细分的需求。是以，捷途不仅将山海T1作念出来了，何况还把它动作念将方盒子SUV推向更主流市集捏手。

捷途觉得方盒子SUV的造型比拟传统SUV对年青用户更有眩惑力，仅仅过去边临油耗这个“拦路虎”，而如今捷途通过奇瑞鲲鹏C-DM电混技巧赋能，依然为方盒子SUV普及创造了技巧要求。

更紧迫的是中国汽车市集亏蚀逻辑改变了。刻下的汽车亏蚀者大多对车不生疏，很了了我方需要什么功能，且支付才气更强、个性刚毅更热烈，欢娱为我方可爱的联想、品类和功能去支付一定的价钱，购车也不再随大流去聘用那些“不出错”、精辟市集需求最大条约数的家具，这就给了捷途在细分市集里进一步细分的市集空间。

山海T1家用维度第一梯队的家具力，让它比其他方盒子SUV更对各人市集胃口，功能性上又万能，天然有才气去眩惑一部分城市SUV用户，扩大方盒子SUV的受众群体。跟着路面这类家具能见度提高，势必会潜移暗化地在审好意思上影响更多的东说念主群，这就让方盒子就有了从小众品类向主流品类调动的契机。

其中，身位品类销冠捷途也能最大化地将品牌影响力升沉为销量。是以毫无疑问，方盒子SUV将会成为捷途改日最有发展后劲的板块之一，成为捷途又一个有劲的销量维持，这关于捷途杀青品牌百万辆年销的任意具有紧迫的意旨。

这便是为什么在山海T1发布会上，奇瑞汽车常务副总司理张国忠将山海T1界说为：站在奇瑞1500万辆里程碑新开首上，面向电混越野SUV市集推出的首款计谋车型。奇瑞汽车副总司理李学用也赋予山海T1以“电混越野”全新界说越野3.0期间的里程碑意旨，喊出了“好意思国有Jeep、英国有路虎，中国有捷途”。

我也但愿捷途不详赓续朝上，束缚拓展在越野SUV范畴家具的广度和深度，并依托奇瑞在全球范围内的影响力，让中国领有一个并排Jeep、路虎的寰宇级越野品牌。