特斯拉终于给出了一份还算可以的财报。

2024年第三季度，特斯拉的税后净利润创下了本年新高：21.83亿好意思元，同比增长了16.2%。

另外，特斯拉的总营收251.8亿好意思元，同比增长8%；毛利率接近20%，商业利润率重归两位数（10.8%）。

特斯拉的财报很久莫得这样立志东说念主心了。相对应的，特斯拉好意思股盘后价钱也涨超12%。

偶然是因为财报亮眼，马斯克本东说念主也露出了好多与家具干系的新信息。

比如行将在来岁上半年投产的，售价低于3万好意思元的低价车型Model 2/Q；会在2026年迎来量产，并将有才能完毕200万辆/年产能的Cybercab；行将迎来批量分娩的Semi卡车，马斯克也展望其所濒临的需求会“相配夸张”。

虽然，还有马斯克一直十分洗沐的自动驾驶新进展：Cybercab将不会有手动驾驶版块；特斯拉FSD行将推出V13；以及在 Cybercab进入商场之前，特斯拉偶然就依然有才能在部分地区提供Robotaxi职业。

不外，光鲜亮丽的财务数据和立志东说念主心的电话会的背后，特斯拉依旧有我方的隐患：出于地缘政事身分选拔共线分娩的Model 2/Q偶然莫得遐想中那么低廉，以及Cybercab和其所代表的Robotaxi商场范围，偶然不会像马斯克遐想的那样会赶快扩大。

01

多项数据阐发亮眼

具体来看，特斯拉本季度财报的多项数据都相比亮眼。

最迫切确虽然是特斯拉的盈利才能有所规复。税前、税后净利润都有可以的回暖，分离为27.84亿好意思元和21.83亿好意思元。

此外，本季度特斯拉汽车业务营收达到了188.31亿好意思元，环比同比也微增了1%。

收货于特斯拉电动汽车积分的销售以及动力业务都保握了上个季度的高水准阐述，分离达到了7.39亿好意思元和23.8亿好意思元，同比增幅达33%和52%，这也使得其总体营收（251.8亿好意思元）有接近8%的同比增幅。

特斯拉在财报中也指出，尽管储能电板组Megapack的产量下落，但储能业务三季度的毛利率达到了30.5%，创该业务单季毛利率最高记载，环比提高596个基点。

况且，位于上海的Megafactory也将于来岁第一季度认真委派家具。特斯拉展望，其2024年的储能业务部署量偶然能迎来翻倍增长。

特斯拉日前完成了第700万辆汽车的下线

此外，特斯拉在财报中小心强调其单车销售资蓝本到了有史以来最低的3.51万好意思元/车以下的水平，这也使得其毛利润终于总结到了两年前的水平，即50亿好意思元控制。

相对应的，特斯拉毛利率也来到了19.8%，同比飞腾了195个基点。

与此同期，其商业利润率也时隔五个季度再次总结到两位数，达到了10.8%。

特斯拉上一任CFO Zachary Kirkhorn曾暗示比起毛利率，企业的商业利润率才更应该被眷注。而这一数据的重归两位数以上，也代表着特斯拉正在渐渐走出泥潭。

偶然是因为一系列财务数据过于亮眼，特斯拉好意思股盘后如今也涨超12%，来到239.5好意思元/股。

02

低价车型要来了，但偶然没那么低廉

除了财务数据向好以外，马斯克在电话会上也露出了更多对于新家具的信息，况且彰着要比他在10月11日“We, Robot”行径中画的一系列大饼要更为具体。

最迫切确虽然是马斯克本东说念主又一次强调了将会在2025年上半年推出低价车型Model 2/Q。况且，马斯克还强调低价车型的售价将不会跳跃3万好意思元。

动作参考，当前特斯拉最低廉的款型Model 3后轮驱动版在好意思售价为3.899万好意思元。

彰着，低价车型的推出会成为特斯拉可以依靠的新增长点，尤其是在如今四款家具都上市多年的情况下。

马斯克本东说念主对于低价车型给特斯拉带来的影响也十分乐不雅。在展望本年产销能够完毕微增的前提下，马斯克合计：“即使外部存在负面事件，来岁咱们的委派量偶然也有20%-30%的增长。”

这样的增幅，至极于2023年特斯拉的全年委派量增幅，那年是特斯拉开启价钱战，依靠苍劲的范围效应席卷天下车市的第一年。

低价车型和Cybertruck的音讯比会舞蹈的Optimus更能立志东说念主心

不外需要翔实的是，对于这一代低价车型，特斯拉在财报中还指出：“低价车型将会愚弄下一代平台和这一代平台的本领，并能够在现存产线上进行分娩。”

特斯拉给出的原理是：“这样可以使咱们在充满省略情的时间以更严慎的投资神志加多汽车产量，以最大化咱们接近300万辆的年产能，并完毕产量较2023年增长50%。”

毫无疑问，这是受到好意思国大选影响，特斯拉主动暂停墨西哥工场配置后的一种谐和范例。

利用两代平台的本领脾气给与共线分娩，如实可以侧目在墨西哥新建工场的投资风险，但这样作念的坏处特斯拉也心知肚明：这种要领（共线分娩）的降本幅度可能会不足预期。

这亦然马斯克用“低于3万好意思元”，而非之前哄传的“2.5万好意思元”来先容低价车型价钱区间的原因。

但至少，低价车型的分娩资本概略率如实会相较于这一代平台下落不少，若是能够完毕3万好意思元以下的售价，那么其在国内的售价也改日到20万元以下，这对于深广铺张者而言如故个可以的好音讯。

特斯拉Cybertruck

另外，特斯拉也在财报中公布了Cybertruck的一系列利好音讯。

比如，Cybertruck在第三季度初度完毕了毛利率转正。

原因有二，其一是销量攀升。特斯拉在财报中暗示，Cybertruck成为了仅次于Model Y和Model 3的好意思国脉土商场的第三大畅销车，据好意思国汽车拜访网站凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）揣测，特斯拉在本年三季度销售了跳跃1.6万辆Cybertruck。

第二个原因是特斯拉在4680电板上获取的进展。

在二季度财报电话会上，马斯克就阐述4680电板的分娩爬坡依然能够撑握每周1400辆的Cybertruck的分娩。

本次财报会上，马斯克也暗示：“若是咱们实践得好，特斯拉里面分娩的电板将在北好意思商场上成为最具竞争力的家具。”

接下来，特斯拉还将针对4680电板进行一系列优化，来提高电板和配备车型的产量。

此前，就有好意思媒《The Information》报说念称特斯拉正在推动第二代4680电板——干法负极4680，即4680D的上车。

把柄《The Information》的报说念，特斯拉尽力于来岁完成4680D在Cybertruck上量产上车，这样可以将Cybertruck的周产量提高到2000-3000辆，是Cybertruck二季度周产量的两倍控制。

03

一如既往对自动驾驶洗沐

除了Model 2/Q以及Cybertruck两款家具，马斯克还一如既往地对自动驾驶阐发得至极洗沐。

财报会上，马斯克不仅再次阐述Cybercab将于2026岁首始分娩，还露出其将有200万辆/年的产能。

况且，马斯克还十分笃定地说：“特斯拉全力押注自动驾驶，是以莫得分娩非自动驾驶版块的Cybercab的筹谋。”

从Robotaxi业务角度来讲，莫得范围就莫得盈利性。若是特斯拉试图通过Cybercab来拔高我方的盈利才能，那么200万辆/年的分娩筹谋是有必要的。

但从现实层面来看，2026年商场是否能够开释200万辆纯自动驾驶车辆的需求还很难说。

特斯拉Cybercab

Waymo是当前北好意思Robotaxi边界发展最佳的公司，但算上实验筹谋的车队数目，其也仅在城、洛杉矶和旧金山、奥斯汀、亚特兰大四个城市和区域分离运营数百辆自动驾驶汽车构成的车队，一皆加上不外四位数。

标普天下出动出行（S&P Global Mobility）曾预测到2034年，好意思国自动驾驶轻型车的销售展望将达到约23万辆的范围。

商场范围是肉眼可见的小。

原因无他：社会对于自动驾驶的信任度仍然不高。

最初是本领仍不熟谙。诚然，特斯拉的FSD在V12版块更新后给出了超出预期的类东说念主驾驶阐发，但大都的实测视频也在标明FSD V12在某些情况下依然会作念出不行想议的反常举动。

即便特斯拉暗示行将到来的FSD V13将在滋扰终止里程上有着5-6倍的革命，但终止里程越多，证明所际遇的需要滋扰的场景越爱戴，其危急进度偶然也就越高。

况且，多位业内东说念主士也都抒发过一个不雅点：“L3、L4级别自动驾驶与L2+级别援助驾驶之间，对于安全现象的容忍进度是几个数目级之间的辞别。”

正因为如斯，大部分Robotaxi业务的开展都需要由当地联系部门进行审批，并在监管下开展，即便可以7*24h运营，其运营范围也会有所按捺。

是以，不光是马斯克期待的年产200万辆办法过于激进，Cybercab即便能够在2026年立即参加运营，惟一特斯拉是由我方运营而非只是委派车队，那么Cybercab也会由于需求过少的原因，无法在财务数据上给特斯拉带来太多正向孝顺。

不外好音讯是，在Cybercab认真进入商场之前，特斯拉就能积聚不少自动驾驶车队运营训诲。

马斯克暗示：“无需恭候Cybercab来体验全自动驾驶。咱们展望来岁特斯拉现存车型就可以完毕这一办法。湾区的特斯拉职工当今依然可以使用带有安全司机的Robotaxi职业。”

马斯克还露出特斯拉办法是于来岁在加州和德州推出Robotaxi职业，不外具体时间还取决于监管部门的批准。

这至极于是给Cybercab进行预热了。凭借马斯克本东说念主的热度和特斯拉光环，能够一把带火Robotaxi在北好意思致使天下的热度也说不定。

只不外站在2024年当下来看，马斯克想以一己之力带动Robotaxi商场范围的指数级增长，如实难如登天。