12月18日午后，位于浦东新区浦建路的东昌别克4S店东谈主气火爆，看车、购车客户一波接一波。

“别克世纪昨天成交1辆，今天又成交1辆，只可从其他城市的门店调车托付；店里这辆GL8陆尊展车，刚才也被客户订走了。”销售东谈主员给记者先容的同期，门神话来车辆鸣笛声，一位大叔把他十多年的老奇骏开到店门口，只为赶上置换补贴的“末班车”。“这位大叔上昼刚进店看车，听说置换补贴的期间依然尽头吃紧，飞速就签了订单，然后直接回家把旧车开来了。”销售东谈主员称。

左近岁末，破钞者购车需求高涨，上汽通用别克的“一口价”策略重叠置换补贴、区域补贴、金融免息决策等多重优惠，至心透彻的性价比迷惑了不少客户。

“一口价”带动订单爆发

记者到访的4S店地处上海内环，近邻客户的破钞水平较高，门店内的别克世纪、GL8 PHEV、GL8陆尊等高端车型均卖到脱销，威朗Pro、君威等车型也有可以的销量。门店全系车型中，意向客户最多、销量最火的，当属一口价16.99万元起的昂科威Plus。

记者简洁估算，在到访的约2小时内，进店看昂科威Plus的客户已不少于6组，而况基本是主义明确，直奔昂科威Plus而来。

“等于这款车，你看一下这个价钱，多合算！”一组结伴前来的客户进店平直走向昂科威Plus展车，还没等销售东谈主员启齿，同伴就源源延续为看车的一又友先容起来，“这款车空间够大，2.0T能源够强，用料也塌实，咫尺这个价钱，性价比高得不得了。”

上汽通用公布的数据证据，自9月下旬为昂科威Plus推出“一口价”以来，这款车型的销量纠合2个月快速攀升，10月、11月累计销量任意2万辆，“一口价”策略获取丰硕战果。浦建路4S店销售总监刘纯秀告诉记者，选购昂科威Plus的用户无一例外皆是看中这款车的性价比与别克的品性，“一口价”把价钱直接打到客户的心坎里，直接促成了订单爆发。

树立信心，跨越“极冷”

在刘纯秀看来，恰是“一口价”策略，匡助上汽通用在犀利的市集竞争中打了一场翻身仗，销量的提振为一线销售东谈主员重新树立起信心。

从大环境来看，本年的车市行情关于一众合股汽车品牌经销商皆号称“凛冬”，绵延的价钱战不仅令整车厂苦不可言，关于经销商更是杀伤力众多。

“整车厂要销量，但愿多卖车；但经销商越卖越亏，但愿少卖车。这等于本年的近况，亦然咱们靠近的难题，整车厂和经销商的主义一度以火去蛾中。”刘纯秀坦言，“上半年，咱们既有去库存的压力，又要靠近抓续的价钱战，拼尽全力才把销量保管在了以前平均数据的80%。销售参谋人尽头奋力，但总嗅觉奋力看不到成绩。”

销量上不去，4S店东谈主员启动流失，经销商体系也主动平缓了阵线。在阅历了一段漫长且煎熬的惨淡光景后，上汽通用拿出了搪塞策略，指示4S店走出了“极冷”。薛海涛到任上汽通用副总司理独揽营销使命后推出的“一口价”策略，整车厂的让利一步到位，将经销商的盈利与整车厂的销量主义拉回了归拢轨谈，获取了立竿见影的后果。

“最早是凯迪拉克XT5的‘一口价’，之后等于咱们别克。”刘纯秀回忆谈，“我印象越过真切，9月下旬，全新一代昂科威Plus推出限时一口价16.99万元，国庆长假时刻，咱们就‘爆单’了。国庆长假7天签了40余单。其中，10月7日一天内就签了17单。”

经销商盼“一口价”久矣。以前，4S店的销售东谈主员不仅要反抗其他品牌的竞争，更要留神盟军“背刺”。“我在XX店问到的价钱，比你这儿低廉3000元。”当客户拿出其他经销商更低的报价指责时，不仅销售东谈主员难以搪塞，客户体验也极差。在阅历无停止的议价和客户质疑后，“为什么不行像新势力那样，价钱救济、透明”成为不少一线销售东谈主员的招引。

除了加多优惠、减少客户购车的艰苦，“一口价”还能让经销商体系聚焦就业，结束良性发展。刘纯秀告诉记者：“‘一口价’尽头于适度了变量，价钱同样了，客户笃定会就近买车。淌若某家店近邻的住户皆跑去别的店买车，那等于这家店就业不行，天然会被淘汰。”

以作念好客户就业为要害主义

从经销商的视角来看，天然咫尺市集火爆，但“极冷”并未完全以前。“咫尺是车市旺季，在一定进度上会透支来岁岁首的订单。而况来岁淌若补贴退坡，客户的破钞和蔼也会着落。”刘纯秀示意。

不外，别克的经销商体系有信心再一次跨越“极冷”。记者到访时刻，展厅内的销售参谋人着实忙得停不下来，环球劲头透彻，也拼劲透彻。

“为了腾出期间作念好客户就业与托付使命，咱们有销售参谋人每天早上提早上班、晚上加班，处理经由上的事务。仓库处分东谈主员为了准时交车，每天起个大早作念出库使命，还切身帮客户洗车。”说起职工，刘纯秀不惜歌咏。

团队加班加点的拼劲背后，既有高销量带来的精神激勉，也有上半年团队平缓导致东谈主手不及的客不雅身分。据悉，咫尺经销商层面正在作念佛由梳理并补充东谈主员，进一步补强一线的销售使命。刘纯秀说：“就业好客户依旧是咱们的要害主义，一切为了就业客户。”