这俩车最近是确凿上面。

一边是人人ID.3狂降3.7万，杀到12.59万的白菜价。

一边是东风本田放大招，整出个全新品牌灵悉，新车灵悉L现场围得里三层外三层。

看成一个老司机，我得给大伙儿捋捋这事儿。

商场洗牌正那时

结伴品牌这两年在新动力商场上但是尝尽了苦头。

数据线路，本年1-8月，中国品牌乘用车商场份额仍是达到54.2%，同比飞腾了6.5个百分点。

这意味着什么？

结伴品牌在短短一年时刻里丢掉了这样大的商场，这谁顶得住？

再看8月份的数据更扎心。主流结伴品牌的新动力浸透率才恻隐的5.2%，自主品牌仍是飙到60.2%。

难忘三年前，南北人人和上汽通用在销量榜上可都是响当当的主。

当今呢？前三名清一色酿成了比亚迪、奇瑞、祯祥。

这不是打脸是啥？

硬实力比拼

说到ID.3，用的是人人MEB纯电平台，这平台但是在德国卖到31.48万东说念主民币。但在国内，12.59万就能开回家，这降价幅度都快把人人我方整懵了。

不外真话实说，MEB平台在国内商场如实有点莫名。续航发扬平平，充电速率一般，智能化水平也就那样。

要不是靠着人人品牌和超廉价钱撑着，还真不一定能在商场上站住脚。

灵悉L这边玩了个大的。

东风本田没用本田全球的e：N平台，而是在国内重新设备了“灵悉智能电动平台”。

这操作很厚爱，因为这意味着不错充分应用国内供应链的上风，从电板到电机都能用最具性价比的原土供应商。

在安全性上，灵悉L搞了个高刚性全标的安全平台，还加入了热泵空斡旋电板热事故预警系统。这些配置在十万级别的车型里，说真话，够意旨真理。

颜值与内功

ID.3的策画，说句不动听的，都快看腻了。从2020年引进到当今，基本没啥变化，即是个范例的德系小钢炮造型。

内饰策画亦然典型的日耳曼作风，纯粹实用，即是短处新意。

灵悉L就不相似了。机敏的线条，溜背的轿跑体态，LED大灯组很有科技感。

内饰更是下了血本，搞了个全场景千里浸式智趣座舱。车机系统还有意为国内用户重新设备，这立场必须点赞。

居品力阐述

ID.3的最大上风是品牌底蕴和老到度。人人的造车教授和品控智商如实没得说，售后干事收集也相配完善。

但短处也很彰着：续航一般，充电慢，智能化水平差强东说念见地。

灵悉L看成东风本田的新动力子品牌首款居品，彰着下了血本。从手艺蹊径到供应继续受，都是奔着打造“国产极品”去的。

不外新品牌总会有省略情味，售后干事体系和品牌走漏度都需要时刻去建立。

性价比考量

ID.3当今的价钱如实够狠，12.59万的售价基本即是耗费赚吆喝。

但要提防，这样低的价钱意味着以后的保值率可能会很感东说念主，二手车商场的发扬估量也好不到哪去。

灵悉L的具体售价还没公布，但从居品定位和配置水平来看，应该会在ID.3左右的价位。若是真能把价钱已矣在13万以内，那竞争力皆备杠杠的。

说白了，选车就像选对象。ID.3就像个西宾东说念主，底细明晰，即是少点惊喜。灵悉L则像个有后劲的少壮，基础底细好，但需要时刻去了解。