与其在高端市集摸爬滚打，不如先鄙人千里市集找到容身之所，这是不少传统车企在摸索新能源市集时所秉执的计策，比如这款五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版（简称为五菱星光EV），该车售价9.98万起，不少耗损者被其实惠的售价所眩惑，那么是否值得出手呢？底下小林将对该车进行详细的解读，为挑升向出手的一又友作念个详细参考。

作为一台新能源汽车，大众当然很随和五菱星光EV的续航弘扬，该车搭载容量为54.5kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航可达510km，而且兼容液态冷却和低温加热两种形态的电板温度惩办系统，冬天低温环境下，也能保执塌实的续航。此外，五菱星光EV在2C充电倍率的支执下，不到20分钟即可增多50%的电量，即便只须半箱电也能出远门、跑远程，不消有续航惊惧。

同级10万级轿车大多还收受的是前双叉臂非寂然吊挂，而五菱星光EV却搭载前后双寂然吊挂，底盘撑执郑重有劲，试驾历程中，过急弯也并未出现车身扭捏或侧倾的现象，驾控更稳、乘坐更酣畅。此外，该车的最大马力达204Ps，算作性能车来开真实有些拼集，然而粗放城市通勤、高速代步等场景却是绰绰过剩的，而且能源输出也相比柔柔，高转速也也莫得窜动感，要是你是追求驾乘酣畅的东谈主，坚信你会心爱这种质感的。

家里算上我共有五口东谈主，是以我对空间的条目不低，五菱星光EV这款车轴距长达2800mm，长宽高区别为4835x1860x1515，我的细君身高160cm，坐在后排约略还有1拳4指的头部空间，平素坐直的气象下，双腿与前排的肃除约略在2拳，这么的空间表当今同级紧凑型车范围算是上游，而且该车还配有车内PM2.5过滤安设，最近北京秋天风沙较大，座舱空气极新不错给到更好的出行体验。

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插足五菱星光EV的车内，让我相比惊喜的是该车的内饰用料和作念工并不迂缓，大面积软皮的包裹和稀罕银色镀条的点缀使之有了几分豪华感，倒像是一台20来万的车型。何况该车中控屏的尺寸达到15.6英寸，比我家里的平板电脑还要大，不错用来打游戏、看电影，而且其自带的Ling OS车机支执双音区语音叫醒+识别，东谈主车交互智能且节略。

五菱星光EV的成就也比我预期的要愈加丰富，该车搭载360°全景影像、倒车影像以及后部驻车雷达，生手小白不错松懈完成停车操作，而且该车还支执选配L2级智驾系统，提供的自适合巡航和全速自适合巡航功能能够在高速高架场景下派上用场，车速固定不错自动，迂缓对驾驶员的依赖，跑远程不会太劳累。

五菱星光EV复古了家眷式的“星翼好意思学”的规划言语，给东谈主一种灵动感，前脸的头灯、导流槽、切风口等元素均进行了熏黑规划，是以即便车身举座的样貌偏年青豁达，不雅感上也曾不会有跳脱和违和感，而且适配度也相比高，无论是星幕黑、星耀白、星砂灰等旧例配色，照旧星烁金、星焰红等鲜亮的涂装，看起来皆很搭。

该车的侧面有种轿跑的韵味，车顶后端的下溜幅度较大，固然腰线未作念刻意的凸起，但却通过折叠裙线从营造出型面线索感，显得相比洞开。五菱星光EV的尾部规划感较足，继续横幅式灯带两侧作念了倒钩结构，举座呈不规章结构，而且红色的灯腔与玄色的边际饰条酿成撞色着力，看起来更为惹眼。

工薪族的需求其实大差不差，基本上皆对用车经济性和居品质价比有所追求，五菱星光EV作为一款10万级新能源家轿，出手照旧相比容易的，而且该车具备越级的空间弘扬，能源和续航也很足，不错说是物超所值的，关于手里预算垂死但又介怀大厂配景的耗损者而言，五菱星光EV值得一试。