本届广州车展上，东风日产全新纯电轿车——日产N7的首发亮相引来了无为眷注，同期也引出了一个小争议。

一位网友给某大V批驳时默示：“这款车跟东风eπ 007是一个轴距长度，底盘应该是有共用吧”。他估量，东风日产N7或为东风奕派eπ 007的“换壳”车型。

此言一出，东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华立即转发并批驳：真的仅仅“巧了”，两个车根柢不是一个平台的。

公开数据夸耀，东风日产N7的三围为4930mmX1895mmX1487mm，轴距为2915mm。东风eπ 007的三围为4880mmX1895mmX1460mm，轴距2915mm，车身宽度和轴距与东风日产N7疏导。若非“仅仅刚巧”，这么的参数也的确容易让东谈主办猜想两个车亲密的干系。

再理猜想，昨年8月传出音讯称，日产将使用东风量子架构坐褥纯电车型。东风汽车集团有限公司副总司理尤峥在秉承采访时夸耀，“最近奥迪买了上汽的平台，全球买了小鹏的平台，全球给捷达买了零跑平台，日产也将使用东风的平台。”

昨年4月，东风汽车发布全新量子架构。东风“量子架构”是全栈式自主研发的全新一代智能电动架构，包含量子1号、2号和3号三个平台，隐私高端、主流、微型电动化系列车型，可杀青全集团里面分享，并向搭伙企业输出。

有音讯东谈主士发文称，量子架构1号平台（ESSA架构）接收前双叉臂后五连杆悬架结构，主要坐褥岚图追光、岚图梦想家以及未来的一款SUV。量子架构2号平台为前麦弗逊悬架结构，坐褥东风eπ 007、eπ 008和岚图至交。量子架构3号平台为东风纳米专属的微型车平台。上述东谈主士默示，量子架构1号平台（ESSA架构）应该为岚图专属平台。

从11万-15万的预售价来看，量子架构1号平台和3号品牌齐不错摈斥。东风eπ 007的2号平台成了日产N7最有可能接收的平台。不外，东风日产否定了这极少。

有博主发文称，“有东谈主在说N7便是奕派007的平台，日产确定不承认，细品，小音讯说之后还会有奕派008的变种，以致岚图的变种也会来，是以照旧不伏击了”。在他看来，“日产起码运行爱重中国市集的新能源玩法，变总比不变要好，不要再吃成本了”。

不不测想。

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近几年来，中邦原土汽车品牌的电动化形式昭着更快，国际汽车品牌的反馈多数较慢。但刻下，电动化汽车居品在中国日益受宠，搭伙车企的电动化时代积聚略显不及，短时安分无法密集投放电动化居品。进而，与中邦原土车企调解成了国际品牌建立电动车的最优选择。

“咱们在新能源转型方面慢了半拍，新址品、新时代莫得跟上中国当今汽车市集的发展和节律。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋坦言。

其真的日产N7之前，smart、MINI、Stellantis、奥迪、马自达…齐照旧或正在接收中国调解伙伴的平台建立纯电新车。

东风公司副总司理尤峥曾默示，全球选择用上汽、小鹏、零跑的平台、自动驾驶和智能网联时代填补（MEB平台）的空窗期，也不错裁汰企业的建立周期。

基于东风平台造车的日产也将受益于此。

除了东风的平台，东风日产还与华为、Momenta、科大讯飞、英伟达等科技公司达成了调解，引入了华为智舱、跟Momenta智驾等当下最新的智能化时代。

这些新时代，将系数期骗在全新的日产N7之上。

上述博主坦言，N7造型没问题，审好意思是在线的。智驾没问题，跟Momenta调解的端对端大模子智驾，高速NOA，城市顾忌NOA，还有全场景停车，至少这块确定能跟上主流。

固然，N7仅仅日产全新电动化居品投放的首款车型。证明标的，2026年前，东风日产将投放5款全新的新能源居品，隐私纯电、插电混动、增程等多种能源神情。这些居品是否如上述博主所言的“eπ 008变种”和“岚图至交变种”，届时就会有谜底。