嘿，小伙伴们，今天我要给你们安利一款让我一见防范的全新SUV——丰田Crown Sport！当作一个可爱混动车型的玩家，我对这台车险些是如获至珍。它不单是是一个颜值爆表的家伙，更是一个性能怪兽，号称混动界的“刘德华”——啥齐能打，啥齐能抗！

先说说外不雅吧，金冠Sport的造型真实让东谈主目前一亮。比较于汉兰达那种千里稳到有点老大龙钟的嗅觉，金冠Sport险些年青了不啻10岁！它的前脸接受了大尺寸的六边形进气格栅，配上那尖锐的分步地大灯组，嗅觉就像一只蓄势待发的猛兽，技巧准备冲出重围。从侧面看，腰线高挑有劲，勾画出一种招引又不失优雅的姿态。车尾则接受了纠合式尾灯野心，合座看上去既先锋又大气。

我真的出奇喜欢它的车身比例，长4.72米、宽1.88米、高1.54米的尺寸，让它看起来更像一台跑旅，而不是那种传统的SUV。车顶弧线的野心，让东谈主不禁联思到保时捷Cayenne Coupe，但金冠Sport却愈加低调内敛，不会显得那么焦急。总的来说，这车的外不雅真的是长在了我的审好意思点上，每次开出去齐能得益不少回头率。

过问车内，那科技感险些爆棚！12.3英寸的组合面孔加上14英寸的中控大屏，短暂让东谈主目前一亮。丰田此次终于开窍了，东谈主机交互界面终于解脱了上世纪游戏机的嗅觉，变得既先锋又实用。触控反馈贤人，菜单逻辑明晰，操作起来出奇顺遂。

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标的盘手感塌实，按键布局也相配合理。座椅的包裹性险些是一绝，前排电动转机加上透风加热功能，让我这个开了多年车的老司机也找到了最温柔的驾驶姿势。诚然后排腿部空间比汉兰达小少许，但关于平日家庭来说，饱和是够用的。毕竟，后排不是天天坐满五大三粗的汉子，对吧？

说到能源系统，金冠Sport真的是过劲到不能！它搭载了最新的2.5L混动系统，抽象最大功率达到243马力。别看排量不大，但这套混动系统的调校真的是绝了。0-100km/h加快只消7.5秒，百公里抽象油耗却唯有3.9L，在同级别SUV里饱和是王者级别的存在。

我实测了一下，在市区工况下，纯电方法不错迁延开个几公里。高速巡航时，发动机转速褂讪在1500转左右，车厢内安谧得让东谈主嗅觉在开纯电车。这种既环保又节能的驾驶体验，真的是让东谈主骑虎难下。

最近，我连气儿体验了一周金冠Sport的用车生涯，来聊聊一些骨子使用感受吧。日常通勤时，这台车的混动系统上风出奇光显。0-40km/h区间内，纯电能源介入实时，加快出奇轻快。堵车时，蠕动平顺性也超等棒，完全不会有传统自动挡那种抑扬感。

空调系统的制冷后果必须给满分！新增的PM2.5过滤功能也确乎灵验，关于我这种过敏体质的东谈主来说，险些是福音。车内杂音放置得也突出到位，怠速时代贝仅为37分贝，比许多豪华品牌还要安谧。

最让我惊喜的，还是这台车的操控性能。得益于低要点野心和TNGA架构，过弯时车身侧倾放置得突出到位。标的盘指向精确，反馈明晰，开起来少许齐不像传统的日系车那么飘。吊挂调校偏向舒坦，但不会太软，过坑洼路面时转化过滤得很好。高速褂讪性也比汉兰达强多了，130码巡航时嗅觉跟开飞机相同稳。

此次丰田在智能驾驶缓助系统上亦然下了血本。标配了L2级别的TSS 3.0系统，包含ACC自顺应巡航、LKA车谈保握、AEB自动要紧制动等功能。我实测了一下，这套系统在高速上表现突出褂讪，不会出现无语其妙的误判。

不外呢，也有少许小缺憾，车机系统还是不因循CarPlay无线联结。这在30万级别的车型上，确乎有点不对事理了。但话说归来，这些小时弊并不影响金冠Sport的合座表现。

那么，谁相宜买这台车呢？比较汉兰达，金冠Sport更相宜那些防范驾驶乐趣，又不思阵一火实用性的用户。它的价钱区间瞻望在35-45万之间，竞争敌手主如果凯迪拉克XT5和雷克萨斯RX。要说时弊嘛，除了后备厢容积稍小少许，还有等于配件和保重本钱可能会比平日丰田车型贵一些。但推敲到它的居品力，这个价位还是很有竞争力的。