青灰色的天幕下，一众媒体东说念主规范仓卒，又绵又细的雨扑面而来。我也曾记不清这是第几次来参加广州国际车展了，只难忘前年的广州车展碧空如洗、热气腾腾，而本年则略显冷清，一如雨后稍有凉意的广州。

2024年11月15日，第二十二届广州国际汽车博览会在烟雨隐约之中拉开序幕，以“新科技·荣达存”为主题。本届广州车展虽说也有16个展馆、国表里展车总额达到1171台，鸿沟称得上弘大，但流连于各个展馆之间却认为有点败兴，镜头里皆是些“常客”，让东说念主目前一亮的新车型竟然莫得，致使连好意思女车模也稀稀拉拉了。

倒是结伴品牌在本届车展所展现出的那一股“拼”劲儿值得一谈，不是说国内自主品牌和新势力不拼，而是在这“绿意盎然”的新动力汽车期间，也曾明后而如今不被“看好”的结伴车企的极力反扑更显得整个这个词汽车市集竞争的“尖锐化”，也更能讲明为什么本届广州车展给东说念主一种“功利性”的嗅觉。

在中国汽车市集，自主品牌和新势力也曾卷成“瑞士卷”了，彼此之间也斗得不成开交。拿比亚迪来说，这个“新动力汽车天下冠军”然而本年事首价钱战的发起者，不仅卷，还一如既往地豪横，本届车展包下一整个这个词2.1号馆，另一个包揽整个这个词展馆的则是2.2号馆的广汽集团。

两军对垒的还有新晋热点选手小米汽车和AITO问界、乐说念和小鹏汽车，这几个新势力品牌皆聚在17.2馆，前后两组选手还目目相觑，是我乐说念L60受宽容如故你小鹏MONA M03更胜一筹？相同的还有位于18.2馆的理念念汽车和鸿蒙智行、19.2馆的蔚来和零跑，主打一个“内卷”。

结伴车呢？皆说参预新动力汽车期间，结伴车躺在功劳簿上睡大觉“掉队”了，但从本届广州车展的进展来看，比起说他们杰出了，我更惬心称之为“奋发反扑”。

无须例举太多根据，咱们只需将眼神聚焦在日系车、好意思系车以及德系车这些主流结伴车身上就满盈拙见所及。在本次的广州车展上，上汽通用旗下的凯迪拉克新XT6上市，又玩起了限时一口价计策，34.99万起的全路况豪华大六座SUV还附带一堆优惠，这样香的价钱一看即是为了多多卖车，以此霸占市集份额。

用一口价计策掠取销量的还有上汽寰球2024款寰球威然，限时一口价19.99万-29.99万元。正本30万级别的MPV来到20万掌握，除了“反扑”我念念不到别的词汇。

不单是是在价钱上“拉下架子”，公开标明咱们结伴车和你们这些新势力、自主品牌拼了，在居品的喜新厌旧上相同快马加鞭。

比如，豪华品牌良马推出新款BMW X3长轴距版，而全新BMW M235L四门轿跑车也给年青东说念主体验良马M精神最垂手而得的选项；一汽奥迪全新奥迪A5L也迎来全球初次亮相，以越级的空间和当先的科技再次界说豪华中型车市集全新范例；广汽丰田的铂智3X、一汽丰田的bZ3C、东风本田的烨S7等等，夹在流量之王小米汽车和问界方位的17.2馆中的长安马自达EZ-6更显得勇气可嘉。

昭彰，德系、日系这些主流结伴品牌在燃油车和新动力车鸿沟双面发力、力求上游，一场硝烟迷漫的“反击战”在本届广州车展的见证下移山倒海伸开了。那么，当卷疯的国产车遇上反扑的结伴车，谁能更胜一筹呢？

广州车展动作年内压轴的A级车展，素有“车市风向标”之称，往年，致使前年这个称呼尚名副其实，但到了本年若干有点摇摇欲坠，还能将这头衔戴在头上是因为它一则如实预示了新动力汽车变本加厉成为主角，二则揭开了结伴品牌反扑的面纱。

除了以上两点，我对本届车展着实有点失望，或者说与历届比较落差感有点大。大要是在汽车淘汰赛的首要场面下，尽管是A级车展，这次广州车展给我一种“展销会”既视感。

一个很昭彰的现象即是，历届车展可谓是“新品盛宴”，全球首发亮相车型令东说念主目不暇接，媒体们皆不甘人后地拍摄报说念，唯恐速率慢了等分不到流量。如今，放在车展上市的新车所剩无几，举着相机半天不知说念拍什么，像小鹏P7+、方程豹豹8、小鹏MONA M03这些热点车型十足赶在车展之前发布上市，该报说念的早就报说念过了，还需要在车展上抢着拍吗？

新车少了、参展的媒体少了，整个这个词展会当然显得冷清许多，广州车展那种崭新劲没了，令东说念主失望在所未免。老练的状貌逐年递减，补光灯下举入辖下手机直播的主播却越聚越多，专不专科不知说念，但一稔打扮一个赛过一个。

媒体日下昼的展馆，汽车媒体竟然皆走光了，各个展馆里的车前皆是官方的销售东说念主员，清一色站在手机支架前开着直播喊：“宝宝们念念看哪款车型？在我直播间下单有优惠......”

骨子上车展上卖车完全没问题，媒体日的天秤倾向糜费者亦然理所固然，毕竟车展从来不是某一类东说念主的专属。但功利性太强的本届广州车展在我眼里却失去了它的魔力，令东说念概念兴索然。

过去我念念国际车展取消或生长气势是他们我方的问题，但今天参加完本届广州车展，我认为这是整个这个词汽车行业的问题，毕竟面临如斯热烈内卷的汽车市集，莫得什么比卖车更首要的了。国内车展名义上还办得旭日东升，骨子上和大型展销会也没太大折柳了。

来广州车展时，在滴滴车上和滴滴司机聊了一会，他的那句话回响在耳畔：“本年汽车难卖啊，是整个这个词大环境的问题。”

天下上独一不变的是变化本人，在这日眉月异的汽车市集，本届广州车展变了味那是它的禁受。但就像博尔赫斯《小路分岔的花坛》里所说的“工夫持久分岔，通向大皆的将来。”在归并工夫里咱们大要会有好多种禁受，然而每一种禁受所走向的将来皆不同。