要是要给五菱汽车贴上“神车专科户”的标签，我敬佩公共齐不会反对，因为它旗下车型基本颇具“传闻色调”，比如城市代步首选的宏光MINIEV，又或者是阻止品性出行的缤果家眷，以及满足种种化用车场景的“超A级”星光家眷，不错说五菱汽车在夙昔燃油车时期取顺利利，插足新动力时期依旧深受正常用户的嗜好。而今天我们又从相干渠谈获悉，五菱预备推出一款属于中国商场的K-car车型，它即是五菱之光EV。

最初诸君需要了解什么是K-car车型，可能对国际汽车商场迷漫慈祥的一又友们不会目生，尤其是在日本、韩国等地，这一类车型很受迎接，因为车身工致安妥国情，同期车内空间尽量优化满足家庭出行时的乘坐需求，再即是价钱相对亲民，对正常破费者来说莫得什么经济压力。而五菱之光EV则是在此基础上进化，比如说尺寸要比惯例K-car车型大一号，再互助纯电启动可更好顺应不同场景，因此从实用性来说反而更强。

通过网上曝光的信息我们愈加顺利感受到新车的上风，比如会聚本体用车场景我们不错得出一个论断，那即是五菱之光EV不错让东谈主东谈主齐当雇主。这并非夸张，要是你推敲摆摊，它就能形成移动商店，且标的资本低、顺利快，同期这车奥妙无穷也能是移动咖啡馆、移动酒吧、移动花店等等，这些亦然年青东谈主心爱的创业界限。

固然，除此以外也不错满足露营需求，毕竟五菱之光EV是纯电动车型，这意味着它能化身移动充电宝，赈济对外放电，而露营场景细目是需要电源来满足烧烤架、充气泵等器用使用。又或是吃饱喝足念念要歇息一下，副驾驶座椅放倒后铺上床垫就如同双东谈主床，剩余一些空间还能摈弃户外装备。值得一提的是，五菱之光EV可选装车顶行李架，存放更大物品也就不在话下，进一步丰富用户使用场景。另外还有极少令东谈主不测，新车采用侧滑门设想，是以说短途运货也特出便利。

回归此前曝光信息，五菱之光EV的长宽高诀别为3685*1530*1765mm，轴距达到了2600mm，这也考据了要比国际K-car车型略大一号的说法，是以诸君也无需哀悼能否满足装载较多物品的需求。另外，新车配备最大功率30kW的电机，最高车速可达到100km/h，虽说具体续航里程未知，但比较燃油车型细目是有着更低使用资本，何况驾乘质感要更平顺，允洽城商场景使用。

总结：当你对五菱之光EV有了大约了解之后，你以为这款属于我们的K-car车型会让国内汽车商场发生何如变化？又或者说你正准备难题物流行业，或是开一个属于我方的小店，是不是以为五菱之光EV属于称心满意的袭取？毕竟这款车实用性无须置疑，而且五菱品牌在新动力商场积聚的技艺和教悔也保证了可靠性，新车上市价钱友好的话，可能它就会形成年青东谈主的心头好，你们说是不是呢？