11月6日，埃安RT矜重上市，五款车型售价区间为11.98-16.58万元，并提供99抵3000、支援原厂家充桩、至高25000元置换补贴、0首付/年费率低至2.99%、终生三电质保等上市五重礼。要是按照权柄重复来算，得手价低至9.19万元，也曾和老牌燃油轿车相称了。

从定位上看，三围4865/1875/1520mm、轴距2775mm的埃安RT，妥妥的A+级水准。然而在筹办上，埃安官方打出了「大眼小帕梅」的Title，对本人男女老幼通吃的杰作原创筹办可谓是相称自信。不同于友商主打的狠恶通顺风，埃安RT更有柔好意思优雅的高档感，不仅将风阻总计灵验降至0.208，极简的视觉恶果也更显层次，解脱了友商竞品为东说念主诟病的同质化。

埃安RT的内饰筹办与二代AION V霸王龙保握一致，勤俭但不浅薄，细节上不仅100%堆足软包材质，更作念到了言简意赅的感官享受。智能座舱搭载了8.88英寸悬浮边幅屏和14.6英寸中控触屏，车机系统更新到ADiGO 5.0版块，全新的PAD化桌面操作方便，多款App上车丰富互联生态。视听享受则交由11个高保真喇叭构成的5.1声说念音响达成，包含一个8寸45Hz低音炮。

算作越级家轿，空间体验当然不成薄待。320mm座高、1184mm挑高、943mm后排腿部空间，同级最大94.1°臀部角，座椅填充30mm双层高密度海绵，完满贴合东说念主体、坐感散漫，脊椎压力一靠而散。扶手宽大柔滑，开门角度接近直角。

再搭配自带双电动遮阳帘的分状貌天窗，以及一键纯平放倒的“大床房”，乘坐体验跳跃同级。540L后备厢可搪塞放下4个24寸+1个20寸行李箱。加之门槛低至670mm，启齿尺寸达470mm，储物取放便利性大大升迁。

智驾方面，埃安RT高配搭载126线激光雷达，等27个感知硬件，单Orin-X芯片算力达254 TOPS，可好意思满第四代端到端的无图NDA高阶智驾，场景遮盖率高达99%，即便说念路无划线也能使用智驾，信得过作念到“无图众人通，有路智能开”。要知说念，现时能在20万以内好意思满这一智驾才智的，除了来岁春节才运转委用的MONA M03，便是开箱可用的埃安RT了。在智驾普及这条说念路上，埃安毫无疑问再一次走在了前哨。

三电算作埃安的传统刚劲，埃安RT当然也不例外。55.1kWh弹匣电板2.0搭配150kW前电机，CLTC纯电续航520km；68.1kWh弹匣电板2.0搭配165kW前电机，CLTC纯电续航650km，详尽电耗均低于12kWh/100km。更值得一提的是，埃安RT是行业里为数未几维持400V碳化硅3C快充技巧的车型，30-80%充电仅用时18分钟，相称于充电十分钟、续航160-200km。为了知足露营党的用电需求，3.3kW对外发电派上了用场，灵验拓展了驻车景色的使用场景。

从价钱上看，埃安RT便是针对小鹏MONA M03来的。两边齐是南边车企的走量但愿，差异在于MONA M03更像是智能化下放后的毛坯房，靠着定位下千里达成月销聚集破万。而埃安RT更像是盖头换面的精装房，同期还保留了历代车型的求实理念和熟识积淀，不会被造车新势力所谓的“颠覆”搅散了阵地。就连溜背造型的处分，也优先琢磨到了车内乘员的感受，力求好意思满好意思学与实用的完满均衡。

不错预念念的是，埃安RT将与埃安S家眷变成高下搭配。前者更面向私东说念主浪掷阛阓，树立、功能、性价比让它的家具力同级跳跃；后者则面向B端客户和专车用户，知足刚需之余，价钱越低越好。跟着纯电家轿的竞争日益热烈，埃安RT身上的担子不可谓不轻。能否冲击「万辆俱乐部」，就让期间给出谜底吧！