□江德斌

日前，极氪副总裁杨大成在应答媒体上发布了在极氪MIX上吃暖锅的视频，激励大皆网友吐槽。业内东谈主士指出，在额外内卷的汽车行业，销量与流量密切关系。部分车企为博取流量，继承在营销上整活儿制造热门，其中一些车企使劲过猛甚而翻车。（据10月14日映象网）

这并非车企初度整活儿营销。此前智己汽车联席CEO刘涛曾在车内后排包饺子。极石汽车首创东谈主昌敬提议了车载马桶的念念路。创维汽车首创东谈主黄宏生更是因保健式营销时时激励争议。此类“脑洞掀开”的营销举止，看似创意通盘，实则偏离了轨谈，短少实际使用场景，不但未取得人人招供，反而遭到网罗一派吐槽之声，网友开阔以为车企营销失序，颇有“走火入魔”的嗅觉。

尽人皆知，汽车是代步器用，主邀功能即是输送乘客，从汽车的发展历史来看，亦然重心放在擢升期间水柔顺软硬件法度性能，让司机的驾驶体验更丝滑、更智能，让乘客坐得更满足、更安全宽心。至于在汽车内吃暖锅、打麻将、垂纶、包饺子等，看似很酷，却属于典型的“伪需求”，对司乘东谈主员来讲微乎其微，体验并未增益。此种营销举止不仅未能取得预期成果，反而让猝然者对品牌的专科性和可靠性产生疑问。

在咫尺信息爆炸的期间，流量意味着关怀度，甚或可能颐养为销量，变成商家的利润。然则，这并不料味着车企不错烧毁打磨家具，转而依靠低俗或离奇的营销技巧，眩惑人人眼球，试图借此从竞争中脱颖而出。事实上，车企疏远期间和束缚，过度追求流量的营销样貌，乃是押错了旅途，不仅容易激励猝然者的反感，还可能损伤品牌形象。这种负面效应一朝酿成，将很难通事后续的正面营销来弥补。

此外，汽车行业进入新动力期间，智能化、电动化已成为不成逆转的趋势，且期间迭代相称快，若是有贪图造作导致期间逾期，就很难再追上来。可见，车企从拼期间变为拼营销噱头，无异于有志无时。车企应将更多的元气心灵和资源参预到中枢界限的研发中，连接擢升家具的中枢竞争力，智力在热烈的市集竞争中立于无坚不摧。