奥德赛一直以来都是日系MPV中最畅销的车型之一，咫尺这台车在国内的处境照实一般，打2024年开年以来，奥德赛的末端优惠幅度就达到了5万元摆布，咫尺走量的中配车型落地价钱不到25万，初学车型落地甚而不到20万，这与此前二十大几万三十万的价钱差了不少，国内阛阓的奥德赛亦然咫尺在全球阛阓能买到的最低廉的版块，但似乎即就是这样，国内破费者也迟缓的不认这台车了。中枢原因除了自主竞品太强、搭伙竞品也在优惠除外，多年没换代照实也让这台车在成就方面跟不上主流车型的节拍了。

而自打本年下半年运转，网上就握住有全新奥德赛的谍照流出，这也让许多一又友运转期待全新奥德赛何时到来。不外别急，咫尺宇宙看到的这些谍照，还不成剖释它就是畴昔大陆版块车型的花样，通过图片来看，这其实是好意思版车型未上市前的路试谍照，要知说念，大陆版块的奥德赛一直跟北好意思车型是不相同的……至于这个版块会不会来到国内，只可说别有太多期待。

改款后的北好意思版奥德赛其真的七月份就上市了，EX-L、Sport-L、Touring、Elite四款车型，官方指点价43315-52275好意思元，算下来约合东说念主民币31.5万-38万元，由此可见，大陆版块的奥德赛在订价方面照旧挺真的的。

许多东说念主看到新车的盘算之后照旧挺惊喜的，一来现金奥德赛的盘算这样多年了一直没如何变过，二来这台全新的奥德赛在造型方面照实要年青了不少，何况比起现金奥德赛偏面包车的即视感，图片中的奥德赛则愈加修长优雅，有点休旅车的滋味。

二三两排的车窗线条也和时下新出的一些MPV车型相比相似，作念出了一个带有弧度的拐角，车身位置多出细节加入了黑化措置，车漆状貌也有太阳银金属漆和烟熏蓝珠光漆可选，这亦然国内现金奥德赛莫得的。凭证官方所说，前保障杠两侧的两条橘色反光条借用的是歌唱NSX的盘算。

北好意思版奥德赛的中控台依旧是老到的本田车那一套，看不出什么全新的盘算，小编合计按键式换挡周围的一派区域甚而有点像老的歌诗图？成就方面，北好意思版车型配备了在线导航、CabinWatch儿童不雅察系统、后部文娱系统等功能。不外12.8英寸的后排吸顶屏仅在次顶配Touring车型上才配备。

不知说念老到本田的小伙伴看到这款标的盘有莫得一种梦回十几年前的感受，小编印象最深的是过去八代雅阁的标的盘，咫尺看来照实是有种穿越的即视感。照旧那句话，北好意思阛阓电气化滞后，是以许多新车的盘算在咫尺看来还在复旧着“经典”，别的不说，就算新车来到国内，也得精装一番。另外，国内咫尺主流车型的后排文娱屏分手率依然2.5K起，3K亦然比比齐是，太过器具车形象的盘算，在国内弥散占不住脚。

然后是能源方面，好意思版新款奥德赛搭载3.5L V6当然吸气发动机，最大功率为209千瓦，传动系统匹配10AT变速箱。这套能源系统在国内细目是无缘见到了，预测畴昔奥德赛换代，好像率会使用雅阁上的PHEV能源系统。

裁剪总结：

收尾发稿前，本田官方并未带来任何全新奥德赛的换代讯息，同期宇宙看到的新车谍照和实拍图也好，也都是国际版车型，按照以往旧例来看，官方好像率不会径直引入国际版块，是以宇宙无须认为咫尺看到的国际版车型就是畴昔国内见到的新车。不外话说转头，奥德赛这台金字牌号的MPV，要是就这样迟缓千里寂下去了照旧挺缺憾的，别的不说，技能节点来到2024年，阛阓上仍然莫得一款能普及奥德赛上本田MM盘算理念的居品。要是畴昔奥德赛换代能把后防撞梁和隔音搞好，互助混动系统，那欢快下单的国内客户细目照旧许多的。