近期，据《AutoCon御车》从相关方面获悉，跟着迈巴赫“三色布”事件的捏续扩散，迈巴赫售后与品牌部门之间的不相似子，甚而事态解放扩张，直至失控……从而影响迈巴赫GLS车型的市集口碑和品牌信用，至少在异日几个月能够更长技巧甚而迈巴赫处于负面影响之中。

从而，最平直效果等于迈巴赫的高端客户无法幸免地“捏续性流失”，尤其是迈巴赫SUV车型将濒临推出“再次改款”的新车型之际，试问谁会以200多万买一款行将在一年之后就成为旧款的迈巴赫？何况新款迈巴赫GLS升级颇多，由衷满满？更何况处于负面影响之中的现金迈巴赫GLS……

在当今的市聚积，莫得第二款车型能接住迈巴赫高端客户的流失，只消揽胜！什么日系SUV，什么好意思系“皮卡加盖”SUV齐平直略过。不错问问身边的迈巴赫GLS能够飞奔GLS车主，有若干是在揽胜和GLS间犹豫采选，而又由于揽胜过长的提车周期，终点是揽胜SV，才采选迈巴赫GLS的？

据数据统计，2024年前7个月，迈巴赫GLS累计销量为954辆，月均销量136辆，宇宙铁心现时据不澈底统计，领有迈巴赫销售权的梅赛德斯-飞奔经销商共169家，平均每家经销商每月迈巴赫GLS销售不到 1 辆；同时，飞奔GLS累计销量为9342辆，月均销量1335辆，宇宙铁心现时据不澈底统计，共有梅赛德斯-飞奔经销商共707家，平均每家经销商每月飞奔GLS销售不到 2 辆；

相似同时，2024年前7个月，揽胜累计销量为11433辆，月均销量1633辆……