领有寰宇第一电动汽车商场的中国，如今商场也曾迥殊内卷了，因此不少汽车品牌也运行走向全球商场。仅从电板电动汽车（BEV）来看，全球销量的一半以上是中国商场。此外，中国在电动汽车供应方面占据压倒性上风。

有东谈主统计，全球468款（商用车、立异车等之外）电动汽车车型中的267款在中国出产。这占全球电动汽车车型的57%，是压倒性的数字。这种商场景色成为中邦原土品牌 比亚迪庄重向西方汽车制造商发起挑战，最终在本年下半年卓绝特斯拉跃居寰宇第一的机会。

就在22年前，比亚迪还在出产低质地车辆，处于效法车型的阶段。但2018年以来，赶快成为引颈中国内需商场的电动汽车品牌。特地是与履历疫情和半导体供应问题的其他制造商不同，快速进步了商场占有率。2023年卓绝公共成为中国第一品牌。

比亚迪的成功诀窍在于推出涵盖通盘主要细分商场的多种新车型，以及将纯电动汽车和插电式搀和能源汽车纳入商场政策举止。比亚迪以有竞争力的价钱提供最新软件、信息文娱系统和电板性能，从而在商场上占据上风。

比亚迪的年销量从2020年的42.73万辆猛增至2023年的289万辆。同时，特斯拉的全球销量从50万辆增多到181万辆，但莫得达到比亚迪的增长速率。

适度本年9月，比亚迪的销量为275万辆，其中包括117万辆纯电动汽车，同比增长32%。同时，特斯拉售出129万辆纯电动汽车。这比前一年减少了2%。两家公司之间的差距正在冉冉减轻。瞻望年末傍边排行将发生变化。

比亚迪的成功身分有两个。第一是价钱竞争力。这成绩于中国政府的汗漫撑捏和国内出产。比亚迪通过垂直整合缩短了出产资本和本事，并踏实地供应电动汽车最报复的零部件电板。

第二是政策性居品组合。集BEV和PHEV于一体的比亚迪居品系列为念念要从内燃机车转向电动汽车的奢侈者提供了多种聘任。现在比亚迪的气势迥殊平庸，还建立了高端品牌仰望，腾势，方程豹。

客岁比亚迪集团的总销量中，95%发生在中国国内，但比亚迪正在加快进军国外。天然现在在东南亚和南好意思商场获取了最大的竖立，但要念念成为简直的跨国企业，进军欧洲商场是必弗成少的。因为现在投入好意思国商场迥殊坚苦。

另外，以本年第三季度的销售额为准，比亚迪初度跨越了好意思国特斯拉。这被评价为比亚迪在电动汽车商场捏续增长，庄重挑战全球商场的机会。

比亚迪第三季度的销售额为2011亿元东谈主民币，同比增长24%。跨越特斯拉第三季度的销售额。这是比亚迪初度在季度销售额上最初特斯拉。当期净利润也同比高潮11.5%，达到116亿元东谈主民币，高于商场预期。可是净利润方面，特斯拉以22亿好意思元小幅最初比亚迪。

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比亚迪的销售额增长是由搀和能源汽车的销售带动的。比亚迪仅第三季度就销售了68.58万辆搀和能源车，同比增长23.2%。相悖，特斯拉只销售纯电动汽车，同时销量46.29万辆，增长4.3%。

比亚迪正在筹办以可能对西方商场和特斯拉组成要挟的价钱和居品为基础进行攻击性延长。在接下来的几个月里，比亚迪的国外商场延长会产生什么样的效果备受关爱。