在当下国内汽车市聚集，新能源车占据了较大的销量份额，同期也成为了不少车企主攻的阵营。前几天，后台就有多位粉丝一又友私信我，手捏15万足下的预算，思买辆适方丈用的纯电中型SUV，相中了零跑C10，但不知谈其居品力怎样？是否值得着手？今天笔者就借这一契机，把柄个东谈主现实体验，从多维度来判辨一下零跑C10的表现，但愿巧合给各人买车带来现实性的参考匡助。

本次解读车型为2024款 530舒享版，提醒价13.88万元。我们先从外不雅缠绵提及，前脸方面，零跑C10连续了家眷化缠绵，邻接式灯带利用其中，在开启现象下有着较高的辨识度。同期造型敏感的头灯组合，搭配下包围两侧的导流槽以及进气口缠绵，视觉上有着较强的通顺感。从零跑C10的前脸造型来看，我觉得是安妥年青消耗者审好意思的。

再看零跑C10的车身侧面，委宛富厚的合座轮廓、略显溜背的车顶缠绵，王人让车侧看起来相比通顺。而且针对车窗周围的饰条以及轮毂进行了熏黑顾问，同期还配备了掩蔽式门把手。车尾部分，上窄下宽的车身布局以及造型纤长的邻接式尾灯组合，在一定经由上拉伸了视觉宽度，合座来看，零跑C10是相比在线的。

内饰方面，我们可以看到零跑C10的缠绵相比粗浅，T字形的中控台结构，合座看起来端倪感分明。中控台和门板区域均给与大批软质材料包覆，通过个东谈主对其的体验来看，细节作念工相比到位，摸起来手感相比舒畅。智能化部分，零跑C10装备了10.25英寸液晶容颜盘以及悬浮格式的14.6英寸中控浮现屏，同期还搭载了高通骁龙8155芯片+Leapmotor OS系统，提供卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别约束等多项功能。现实操作起来，畅达度较为可以，莫得卡顿或延伸感。此外，语音识别约束使用起来也较为方便，只需动动口即可完成相应的功能采用。

而在其他功能方面，以这台2024款 530舒享版为例，其配备了Leapmotor Pilot辅驾操作系统，其中360°全景影像、全速自适合巡航、L2级扶持驾驶、车谈偏离预警、前线碰撞预警、主动刹车、车谈保持扶持系统等功能。从设置上来看，是相比丰富的，关于驾驶的安全性和方便性有着较大普及。

尺寸方面，零跑C10算作中型SUV，长宽高别离为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。以我身高178cm的体验者为例，坐进前排，头部空间为1拳2指足下。来到后排，腿部空间杰出两拳，头部距离车顶也有一拳多的余量。而且零跑C10的后排坐垫较为宽大，同期座椅里面填充物相比富厚，对肉体承托性到位，长时期乘坐也能保证可以的舒畅性。

能源部分，这台零跑C10搭载的后置单电机，最大马力231Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配电动车单速变速箱。装备的磷酸铁锂电板组容量为69.9kWh，巧合带来530km的纯电续航里程（CLTC）。快充模式下，仅需0.5小时即可从电量30%充至80%。

驾驶体验上，将这款零跑C10开起来，能源输出较为矫健，起步较为眇小，全力加快时，7.29秒破百的获利，知足正常家用不可问题。悬架方面，零跑C10给与前麦弗逊+后多连杆的独悬结构，加之CTC 2.0电板底盘一体化时候的利用，让这款零跑C10有着淡雅的操控性以及领略性。在车速较快过弯或者浓烈驾驶的现象下，不会出现明显的侧倾感，可以给驾驶者较足的信心。而在减震过滤性层面，零跑C10对路面的变调过滤得较为澈底，际遇坑洼路面，巧合较好化解。

正如起首所述，新能源车如今还是成为了主流消耗者采用的对象。而通过上述分析，零跑C10的详细表现是相比平衡的，颜值、空间、智能设置、能源、续航等方面均有着可以的表现，加之相对亲民的售价，性价比是相比高的。此外，9月定单错杂万辆大关，3月上市以来销量逐月高涨，累计销量截止至9月共为四万五千多台，受到了不少消耗者的招供。因此，个东谈主觉得，零跑C10家用值得着手。