9月份的良马，在销量方面仍然没能规复到最好情状。

在传统豪华汽车品牌BBA中，良马仍然落伍于飞驰和奥迪，在BBA中垫底。

数据显露，2024年9月份，良马完结43218辆，奥迪完成了52200辆，飞驰的销量为51095辆。9月份奥迪排在了BBA中的首位。

关系词9月份良马下滑的原因，最大的可能性仍然是，在7月份退出“价钱战”的影响。其实，从7月份良马官宣退出价钱战之后，商场就如故给出了回答。本年8月份，良马品牌售出新车34846辆，比较旧年同时的销量56221辆，同比下滑38%。

从9月份的具体销量上大致看到，良马在9月份单车过万的车型只须良马3系，销量为11052辆，而此前依靠“价钱战”擦掌磨拳的良马i3，在9月份的销量仅为2355辆，比较旧年9月份的销量6074辆，同比下滑61.22%。

除此除外良马的其他电动化车型发扬也不够出色，比如说良马iX3的销量为1662辆，良马iX1的销量为1352辆，良马i5的销量为691辆。况兼，包括飞驰以及奥迪在电动化车型方面的销量也极端低迷，关于商场环境来说，奥迪、飞驰以及良马仍然未能跑赢商场环境。

一方面，本年9月份，中国乘用车商场新动力浸透率朝上了53%，电动化程度仍在抓续扩大，讲解商场转型震憾如故严重触及到豪华品牌。另外一方面，越来越多20万元以上的电动化居品参加商场，凭借着豪华想象、品牌价值定调以及出色的操控、性能，吞吃了豪华品牌在高端商场中的份额。

而当今，BBA现存的主力车型仍然是依靠燃油车体系撑抓销量。濒临新动力汽车强势的压力，豪华品牌的燃油版车型，在驾驶体验感和科技感方面的上风，如故在逐步的褪去。

在东说念主们的浮滥不雅念如故从品牌向生涯转机的时代，浮滥者的购车有计算越来越防备品牌价值和居品体验。是以，BBA中的大部分居品天然在此前有着可以的发扬，可是跟着EV、PHEV以及REEV的真切，让浮滥者有了更多的选择契机。

写在文末

价钱战天然大致暂时稳住当今的销量基础盘，可是关于电动化转型不够透澈的品牌来说，这么的口头也不是耐久之计。天然BBA仍然在加大研发力度，布局车型居品，仅仅往时在电动化的竞争中，BBA的居品能不行换来信得过的商场份额。