10月26日，马自达EZ-6雅致上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98-17.98万元。比拟之前16-20万元的预售价，降了大致2万元傍边，再度拿出了一定的诚意。而新车定位中型轿车，是基于长安EPA混动平台打造，不错说与深蓝SL03是“姊妹车型”，一样有纯电版和增程版车型可选。而新车在底盘、能源系统和内饰贪图等方面均不错看到深蓝SL03的影子。

从外不雅来看，马自达EZ-6并莫得丢掉我方的灵魂，依旧采用了魂动贪图理念，而况大灯采用了分步地结构，相等敏感，而中网周围配备了集结式活水灯，配合可发光的马自达LOGO，稳当新能源车的定位。此外，车辆前包围两侧还有纵向布局的导流槽，下方则是配有主动格栅功能的散热启齿贪图，进一步进步了前脸的视觉冲击力。

而从侧面来看，马自达EZ-6依然不错看到不少深蓝SL03的影子，不外也融入了我方的贪图作风，溜背轿跑式的贪图作风也迎合了年青奢华者的口味。另外新车还配备了荫藏式门把手和较大尺寸的轮辋，进一步突显开通气味。

在车辆尾部，新车一样采用了集结式尾灯，两侧保留马自达经典的半圆尾灯造型。另外小鸭尾扰流板，配合车尾的扩散器造型，再度突显了车辆的开通感。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分袂为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，合座尺寸与深蓝SL03也十分接近。

而在内饰方面，马自达EZ-6也基本保捏了与深蓝SL03的水平，新车一样配备了14.6英寸中控屏和全液晶仪容，并提供50英寸的AR-HUD功能。而在车机系统方面，该车内置了8155芯片，集成空调、座椅、文娱等功能。另外它还解救四音区语音叫醒，并可一次叫醒试验多条号召。同期，它也搭载了L2级驾驶扶持系统。

而在能源系统方面，新车有增程和纯电两种能源，这在结伴车型中是未几见的。不外这也与深蓝SL03保捏了一致。其中，增程车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电板，纯电续航里程为130km/200km，最大抽象续航为1301km。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备56.1kWh/68.8kWh电板组，CLTC续航里程分袂为480km和600km。

诚然说这么的家具力明白，放在现时的结伴车型中有一定的竞争力，尤其是增程车型的推出，进一步增多了用户的摄取。可是马自达EZ-6终究照旧与长安和洽的产物，这么的家具力放在自主品牌中并不占什么上风。而况价钱即就是比之前的预售价裁减了不少，可是依然比深蓝SL03要跳跃好多。那么马自达EZ-6又能靠什么打动奢华者？马自达的LOGO么？

如若放在之前，马自达在国内照旧领有不少“铁粉”，可是跟着马自达品牌渐渐式微，其品牌影响力依然大不如前。笔据相关数据深刻，9月份长安马自达销量为6010辆，同比下滑41.90%，这亦然长安马自达本年销量一语气第五个月下降。而长安马自达本年前9个月的销量仅为51510辆，同比下滑约7%。

而放在同级车型中，比亚迪、祯祥以及不少造车新势力的车型在家具力方面王人要开首于马自达EZ-6。因此马自达EZ-6要念念打动奢华者，例必要拿出更多的诚意。可是当今来看，长安马自达依然存在诸多进步的空间。

不外为了进一步进步新能源阛阓的竞争力，马自达公司告示将在中国进入2000亿日元（折合东说念主民币约97.32亿元），以推动马自达新能源汽车产业在中国阛阓的发展，这笔投资将用于研发、出产及销售等形状。

此前长安马自达试验副总裁邓智涛也示意，长安马自达改日每年至少在中国阛阓推出1款新能源车型，并束缚扩大轿车、SUV的细分阛阓掩饰，计算于2027年兑现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为结伴新能源“第一品牌”。

而在马自达EZ-6的上市发布会上，马自达的高层带领还示意：继EZ-6之后，计算在中国投放的第二款新能源车型的研发也在成功鼓动中。

如斯来看，长安马自达依然初始积极的拥抱新能源家具，可是只是靠长安汽车在中枢时代的扶捏，长安马自达很难打造出有各异化的和竞争力强的家具。诚然说短期内随机加速家具的投放阛阓速率，可是能否实在的掀开阛阓，依然在教悔长安马自达如何补足多年来在中国阛阓缺失的部分。而留给长安马自达挪动的时分还何等？

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