基于上汽星云架构纯电平台，MG又推了一款全新纯电动SUV——“MG ES5”，这个“E”，是在强调它的纯电上路份。

正本最近上市的新车照旧让东说念主看花眼了，初看这个车会认为不那么诱惑东说念主，仔细了解之后你会发现，这款车属于“第一眼一般般，深入了解后还挺绝顶”的那种。

看点究竟在哪？

01、能否紧握眼球，外不雅首当其冲？

我之前日常讲一句话，“整车造型蓄意的三身分是：概述、比例、身形，彰显造型蓄意质感的是细节”。

按照这个法则，先带全球望望ES5的外不雅！

从比例姿态来讲，ES5通盘这个词儿是“头低尾高”。

天然不是Coupe轿跑造型，却也蒙眬的强调着一种蓄势待发的进发姿态，这样的身形也给这款车定了基调：露出和实用并存。

再走近看，车头前盖上两根强劲有劲的特征线指向狠恶的日行灯，分时事大灯的组合亦然当下的流行先锋。

日行灯内部是三段式的，是特意的错位蓄意，看一眼就能记着。

天然前脸的线条走势王人是向中间聚会，但莫得MG4 EV前脸那么凌厉那么矛头毕露，愈加的限度心绪了，也愈加镌汰了！

另外这儿有个不一样的场所，你可以光显发现，MG ES5的两组灯大而无当，况且特意向车侧围聚。

这样作念有一个平允，即是拉伸了车头的视觉宽度，这亦然为什么这款紧凑型SUV看起来宽的原因。

车身侧面，最诱惑我的是两根线。

一根是车顶概述线，在尾部快速下压，是为了勾画出冲击力，可是，它又莫得压的很低，这个是为了第二排1000mm的头部空间，瞬息上车再聊！

另一根则是滚动的腰线，在车位处上挑，让车身侧面不再拘束，而是灵动了起来。

再看尾部，联接式的尾灯蓄意照旧很常见了，ES5不同的场所在于3个字:立体感！

除了两侧的“飞翔”造型以外，横向的灯带在高度方进取的尺寸不是等宽的而是有渐变的，下方接受的是点阵的蓄意。

另一个和蔼点是底部护板，它的领域雷同是滚动有序。

因为是纯电SUV，省去了过剩的尾管，让护板举座感更强。

可以看得出来，蓄意师照旧但愿在有限的空间内部，通过光影弧线的变化去构建出通盘这个词尾部的立体感，这是一种荒谬高等的手法。

只不外通过镜头能难拍出这种成果，提议试车去体验下。

看完通盘这个词MG ES5的外不雅我脑海中是俩字:克制！因为它和MG4 EV、Cyberster有着齐备不一样的不雅感！

原则上来讲，这是一款基于纯电平台开辟的全新纯电车型，是以它的蓄意解放度本可以很大，但蓄意师莫得去整一些花里胡梢的东西。

不外同期，在承袭MG一些蓄意话语的基础上，它的细节作念得照旧很花心念念的。

和过往的MG车型也带来了不同的嗅觉，更浮松，更家用，妥贴年青家庭用户，属于第一眼看印象不长远，但越看越有酷好酷好了解的那种。

老法则，满分10分这外不雅你打几分？

02、要最躬行的体验，座舱至关遑急？

我一直认为，座舱不只工作于乘坐，更需要传递厚谊。

在我今天看MG ES5实车之前，我对MG ES5的理会照旧停留在谍照阶段，但有好多值得聊的场所。

这里有3个要津词：“扁平、实用、质感”，咱们上车一个一个来看！

它的仪容盘接受了镶嵌式蓄意，包括露出的扁平化标的盘，让驾驶员前向视线愈加干净利落！

包括悬浮式的中控大屏亦然通盘这个词车座舱科技感的一个遑急的撑持。

顺着这个中控屏往下看，前边是一滑空调关联的物理按键，后边是手机的无线快充，底下有一个小小的储物盒，后边俩杯托，中间是一个扶手箱，这个扶手箱照旧挺深的。

通盘这个词的中央通说念的蓄意比拟较而言照旧偏传统的极少，不知说念若是这个场所作念成地说念平的的话，视觉成果上会不会愈加的好一些。

再看它的中央通说念的双层蓄意，开释出来了基层有余充裕的空间，在这边放个大包也没什么问题。

很遑急的极少是，MG ES5内饰整舱的软包面积很大，我认为质感是独特了10万级这个价位带来的预期的。

天然，我还想加一句让我印象绝顶绝顶长远的点——对宠物很友好。

比如亲肤皮革，气息友好，也不粘毛，除此以外接受的是环保面料、耐刮擦，也容易清洁。

MG的蓄意师们还给这款车有一系列的宠物专属的操纵，比如宠物安全座椅，比如宠物约略小提包等等，而且这些不是第三方采购的，而是和汽车内饰相匹配的车规级材料。

这极少可能和部分车企的作念法不太一样。甚而接下来，MG还会推出爱心满满的宠物专属的展厅！

再回到这块大屏，旧例的功能就未几讲了，情景阵势当今有2个，一个是乘客休息，另一个是提神阵势。

既然有那么多的这些跟宠物关联的，后续若是可以加上一些与宠物关联的阵势会更好。

从通盘这个词车的外不雅蓄意而言，可以看得出来这款车，造型是有一定的进度的向空间去作念妥洽的。

之前网上有说这车有超高的得房率，具体高不高，咱们沿路来体验一下！

在前排调度为驾驶坐姿后，后排有2拳4指的膝部空间，在头顶有遮阳帘的情况下，头部空间有1拳3指，空间在这个级别内部照旧可以的。

再看后备箱，旧例气象下它的行李箱有381L的容积，若是放倒后排座椅之后行李箱可以拓展到1423L。

有两个点值得和蔼，一个是在地板底下有浩繁的下千里空间，可以把地板拆下来后藏下去，深度有独特10cm，这样的话空间上可以进行一个拓展。

第二点其实绝顶绝顶遑急，但很容易被冷漠，也即是它门槛的离地高度。

MG ES5的门槛高度约略在我的裤腰的口袋的下领域，大大王人车型可能它的门槛的高度要更高极少，可能高个5cm-10cm。

平允就在于搬运一些大东西的技艺，无须把它拎得很高再放进去。

对于MG ES5的座舱蓄意，扁平化蓄意合适主流纯电趋势，而从本次体验咱们也能够看出，天然仅仅10万级，但MG ES5的座舱空间照旧可以的。

最最最最让东说念主印象长远的是它对宠物赋予了猛烈的爱心，若是你家里也养猫养狗的话，那它值得你的绝顶和蔼！

03、其它你巧合感酷好酷好的点

凭证此前的报告信息，MG ES5将搭载联电的单电机，后驱移交，最大功率为125kW，250Nm，8秒破百。

看得出来这款车它的能源性能，和之前其它的MG车型也有一个比较光显的各异。

反过来讲其实也即是这款车，它愈加细目了面向家用的这种属性。

七八秒的零百加快确乎亦然我访谒下来，最妥贴当下的家用群体的需求的。

电板这块儿配备的是接受上汽我方研发的躺式结构的磷酸铁锂电板包，厚度只好110mm。

两个上风:一是质心低操控更稳，二是尺寸更薄了，从而可以把更多的空间恰当给乘员，这亦然践行“结构空间最小化、驾乘空间最大化”的一个理念吧！

电板包的容量是49.1kWh和62.2kWh，凭证不同的轮胎尺寸领有425km、515km和525km几种不同的续航决议。

爽直讲，续驶里程不算隆起，不外电耗11.49kWh/100km的官方电耗很诱惑我的瞩视力，有契机后续替全球实测一下！

不外我认为更值得和蔼的点在于它这个电板有“零自燃毕生高兴”，并支撑“三电毕生质保”，这儿必须要持重夸一下它的“三不限”:

不限首任车主，职权跟车不跟东说念主！

不限新老车主，二手车更保值！

不限行驶里程，无须掐着里程开！

对于它的电板，背后有一个绝顶值得夸的点:全球顶级的PPB级别，说东说念主话说即是:每10亿颗电芯只允许有1颗存在短处。

约略在行业内什么段位呢？我认为可以用你们王人老到的那四个字来形色！

再回到MG ES5自己，有一个许多对驾驶质感明锐的东说念主和蔼的点:10万级独一的后驱+五连杆孤独悬架，底盘的质感、风物性堪称远超同级居品。

对于它的动态感受，可以和蔼咱们后续的视频！

罢了语

可能好多东说念主不知说念，在欧洲，每10台中国车，就有7台MG！接下来，ES5将要和MG4 EV构成纯电双子星，战场既在国外，也在国内！

从本次体验来看，很光显，10万级的新款MG ES5主打的是一个年青露出和实用的相议论，包括空间、包括功能设定、包括三电毕生质保这些与用车息息关联的身分等等，和蔼的是通勤出行的内容。

更让东说念主惊喜的其实是这款车，它在宠物元素上头一系列的蓄意的抒发，包括它接下来行将要推出的一系列的宠物操纵等等。

在这种宠物经济越来越火爆确当下，会愈加的去受到这波养宠东说念主士的欢心。

天然话说转头，隔邻的比亚迪元PLUS、星河E5也不是简略之辈，价钱是临了的要津。

是以，诸君元芳有莫得酷好酷好批驳区猜个起售价？