天然网上有不少燃油车的拥趸，喊着燃油车不退市不买新动力汽车，新动力汽车便是电瓶车，哪天队列用了电车我才买电车，整天王人是那些车轱辘话。

然则队列和民用那是两码事吗？何况我念念问世界一句，你身边从燃油车换到新动力汽车的应该不少吧，然则开了新动力汽车，再换回燃油车的呢？有吗？归正我身边是莫得的。

许多东谈主天天吐槽新动力汽车，然则却改革不了绝大大王人东谈主，一朝开上新动力汽车就回不去的事实，这极少亦然迥殊据统计的，全球电动汽车定约发布的一份造访讲述透露，92%的电动汽车车主在更换新车时更倾向于再次接管电动汽车而非传统燃油车。

乘联会数据，2024年12月，中国狭义乘用车零卖市集展望将达到270万辆，同比增长14.8%，环比增长11.4%。其中，新动力车型零卖展望可达140万辆，浸透率约51.9%。依此测算，2024年国内新动力汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且浸透率已聚首6个月跳跃50%。

一提到新动力汽车，许多东谈主老是把它和电动汽车划等号，然则新动力汽车指的可不仅仅电动汽车，而是指的电动汽车、插混、增程式、氢燃料汽车等新的动力阵势，王人不错称为新动力汽车。

你说电动汽车有续航沮丧，你每每要出远门，那你不错接管增程式和插混啊，市区用电，跑资料用油，这不是挺好吗？老是拿着续航沮丧说事。

从驾驶感受来说，燃油车和新动力汽车早就不是一个级别的了，燃油车不管发动机和变速箱互助的再好，王人无法作念到天衣无缝，加快要恭候发动机转速攀升，升档或者降档，降速的时候，变速箱降档，也会带来拖拽甚而抑扬，而电机开动是确凿毫无磨蹭，平顺丝滑，这是许多东谈主说的开了新动力汽车就回不去的最蹙迫原因。

从智能化的角度来说，燃油车也无法和新动力汽车同等看待，燃油车上作念的最佳的扶助驾驶，酌定梗概作念到自动跟车、车谈居中保捏，高速能匡助你削弱极少驾驶疲顿，仅此良友了。而刻下各大新动力车企王人在发力车位到车位、端到端的智能驾驶时间，这饱胀不是一个层面的。

还有东谈主质疑说，100多年前就一经有电动汽车了，那为什么今天的电动汽车还被叫作念新动力呢？王人出来100多年了，新在那儿呢？

其实啊，新动力指的是差别于化石燃料通过吊销开动的传统汽车，电动汽车、插混、氢燃料王人算新动力汽车，天然一百多年前就有电动汽车，然则其时候的电能王人是靠着化石燃料发出来的。而刻下有了太阳能、潮汐能、风能等可再纯真力，1980年吞并国召开的“吞并国新动力和可再纯真力会议”对新动力的界说为：以新时间和新材料为基础，使传统的可再纯真力赢妥当代化的成立和诈骗，用无穷无穷、盛极必衰的可再纯真力取代资源有限、对环境有浑浊的化石动力，要点成立太阳能、风能、生物资能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。

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从这个角度来说，电动汽车如实不错称之为新动力汽车，它的要点不是发明的时辰，而是动力的阵势。

2020年，浸透率5.80%；2021年，浸透率14.80%；2022年，浸透率27.60%；2023年，浸透率35.70%；2024年，50%以上，从这组数据就不错看出，新动力汽车取代燃油车一经是势不能挡了。也许再过几年，燃油车会成为小众家具，像手动挡同样，成为部分车迷的艺术品了。