也许，被骂亦然一种幸福。

一、蔚来新车发布，售价15万~80万

本年年底的电车圈透澈疯了。

一个多月的时辰里，先是小米汽车带来了展望售价80万元以上的极致性能跑车小米SU7 Ultra，然后华为和江淮联袂带来了售价高达150万元的尊界汽车。

没猜想在2024年倒数第二个周末，蔚来又跳出来给世界一个惊喜，一款在客岁就堪称“对标迈巴赫”的行政级豪车终于迎来了认真上市。

12月21日，蔚来汽车在NIO Day2024上，蔚来全新旗舰轿车——蔚来ET9认真上市。

同下半年蔚来系车型的购买有打算一致，蔚来这一次相同提供了两种购车有打算：整车购买起售价为78.8万元，而选拔电板租用有打算起售价则为66万元。

而况，蔚来还推出了999辆ET9首发限量版车型，售价为81.8万元。

蔚来汽车首创东说念主李斌晓示，蔚来ET9将于来岁3月认真开启委用，将优先委用首发限量版。

24小时后，李斌欢欣地示意，蔚来ET9首发限量版已卖完，订单量超预期。

图源：发布会截图

据了解，ET9的外不雅联想被外界评价为直爽而不失力量感；

车身尺寸为5325mm/2017mm/1621mm，轴距达到3250mm，提供了广阔的里面空间。

在性能上，ET9搭载了前后双电机，最大功率520kW，百公里加快仅需4.3秒，体现了蔚来在电动能源系统上的技能积贮。

此外，车内还配备了全新的灰飞烟灭天琴音响系统，领有35个扬声器，功率高达2800W，意在为乘客提供了千里浸式的音响体验。

而况，蔚来ET9搭载了全球首个集成式液压全主动智能悬架，自研的全球首颗5nm智驾芯片，以及整车全域操作系统SkyOS等底层中枢技能。

这些王人是发布会上要点先容的亮点。

然则，在蔚来官方还在直播中好奇瞻仰盎然地向世界先容ET9的优点时，殊不知在荟萃的另一边网友们还是炸开了锅，纷纷对该车发出了质疑。

究其原因，正本王人是由一段发布会上的对比视频所引起。

图源：发布会实拍

在NIO Day2024上，蔚来在先容ET9深广的底盘及悬架时，将ET9与迈巴赫的进行了同台对比。

视频中，ET9在通过延缓带时发扬得如履幽谷，而迈巴赫则显得轰动不已。

官方为了让这少量发扬得更昭彰，致使在车里还放上了叠好的砖块，升天ET9在过延缓带时砖块一动不动，而迈巴赫上的砖块则任性散架。

这一升天让许多网友示意狐疑，认为蔚来“舞弊”，原因是网友们认为延缓带的联想是正值凭据ET9的轴距来联想的，对迈巴赫不服允。

面临争议，蔚来官方赶紧作念出了回话。

他们阐明说，延缓带的间距是经由全心联想的，前半段间距2370mm，匹配ET9的轴距，后半段间距2520mm，匹配迈巴赫的轴距。

两边一边占一半的上风，完好意思合适测试的平允性。

蔚来还强调，他们选拔的是圭臬的欧规延缓带，这种延缓带在国内的高级地点也很常见，合适ET9与迈巴赫豪车的日常适用场景。

蔚来汽车总裁秦力洪更是直言，“当今即是我们中国东说念主作念的东西强吧，总有东说念主以为你大略不至意。”

官方霸气表态，如果还不信服，迎接世界我方去复现这场测试。

这一番回话，有理有据且魄力至意，让许多东说念主示意信服蔚来不会作秀，但也依然有东说念主在阴阳怪气：“我买不起迈巴赫，但我极其了解老王卖瓜的真理。”

比起一味地隔空辩白此事的是与非，让更多消耗者感好奇瞻仰的是，在ET9的高速爆胎测试视频中，驾驶员确凿是李斌本东说念主。

该测试条款驾驶员要体验车辆在160公里时速下爆胎后的驾驶景况，好在ET9发扬十分牢固，但测试视频依然让东说念主看得魂飞魄散。

有博主评价，“太卷了，当今的新车发布也太废CEO了”，还有博主揭露了这场测试背后李斌和他内助的故事。

二、长得像iPhone的蔚来萤火虫？

在这次发布会上，李斌还带来了继乐说念之后，蔚来的第三品牌——firefly萤火虫。

该品牌定位中低端阛阓，车型及售价对标良马mini，官方晓示萤火虫是为全球用户造的“最佳的小车”，预售价14.88万元，现支付199元订金可抵扣2000元购车款，将于2025年4月认真上市。

萤火虫的发布，标志着蔚来启动向转变常的阛阓拓展。

而关于这个品牌的创造，蔚来CEO李斌阐明说念，萤火虫品牌象征就像一只正在遨游中发光的萤火虫，旗下居品将提供“开脱灵动的出行体验”。

图源：蔚来汽车官网

从联想话语来看，萤火虫与蔚来其他车型如实霄壤之别，首款车型的外不雅联想极具个性。

新车前脸的“三重奏大灯”联想，由三个光环构成，官方称其为“灵动、巧念念，与相信”的标记。

在空间上，萤火虫领有同级最大的92L前备箱，后座翻折后可变成逾越1250L的超大纯平空间，这样的空间表当今这种车型中属实冷漠。

此外，萤火虫还扶植全场景自动停车功能，包括自动停车和离车泊入功能，中低端品牌也用上了蔚来的智驾技能。

在安全性方面，萤火虫车身侧裙接收的是环保复合材料；在其他车体魄料上，高强度钢与铝合金的使用比例则是达到了83.4%，车还配备了9个安全气囊。

这样的建树放在15万的价位王人还是不手脚念中规中矩。

而且还有业内群众揣度，商量到新能源汽车阛阓的竞争态势，以及蔚来在品牌和技能上的上风，萤火虫首款车型的起售价有可能低于10万元，这将使其在国内平直冲击比亚迪海鸥与五菱MINI等车的市时局位。

不外，尽管萤火虫堆料满满，许多网友照旧示意接受不了它独到的外不雅，尽头是阿谁“三重奏大灯”。

有网友致使质疑，该车的车灯联想是不是“抄袭”了iPhone的后置录像头，这一比方赶紧在荟萃漂后传开来。

面临越来越多的嘲谑，李斌在第二天的直播中回话，他笑着说：“我虽然扫视到了世界对萤火虫大灯联想的争议。有东说念主商议老是比莫得好。”

李斌进一步阐明，“其实从第一天我们就展望到了这个局面，我们作念联想很少参考别东说念主，萤火虫的联想主如若‘三重奏’的理念。”

按李斌我方的说法，他强调，“我们里面还是有不少东说念主，也邀请过一些一又友看过实车。我不错颠倒详情的说，至少莫得任何一个东说念主说‘我不心爱这个联想’。”

事实上，萤火虫的发布，不仅是蔚来居品线的彭胀，更是其品牌政策的一次迫切布局。

跟着来岁萤火虫首款车型的认真上市，消耗者将见证蔚来汽车的居品还是遮掩到上至80万，下至10万级别的阛阓。

三、蔚来的贪心透澈清楚

抛开居品自身不谈，有少量李斌说的很对，“有东说念主商议老是比莫得好。”

比起小米、华为、比亚迪等自带流量的企业，蔚来的新车发布这件事自身并莫得尽头大的热度和商议度。

恰是这一次网友们对这两款车型的评价使得其屡次冲上热搜，蔚来这一次的新车发布效力才会这样好。

至少当今有许多东说念主还是启动期待售价15万不到的蔚来萤火虫。

而蔚来这次同期发布针对高端阛阓和中低端阛阓的新品，无疑透澈清楚了其在新能源汽车限制的贪心。

蔚来ET9的80万订价，平直对标传统豪华品牌的旗舰车型，展现了蔚来在高端阛阓的弘愿。

萤火虫品牌的推出，更是将触角延长至转变常的下千里消耗群体。

这样的双线政策，不仅夸耀了蔚来对不同阛阓层级的深切相识，也彰显了其在技能翻新和阛阓拓展上的自信。

蔚来汽车的高管们对这两款车型的定位亦然快东说念主快语。

李斌在谈到ET9时示意：“ET9的主要竞争敌手不在国产豪车，而是主要和BBA、保时捷等竞争。”

而关于萤火虫品牌，秦力洪则强调：“萤火虫是一个完好意思莫得爹味的品牌。”

这意味着萤火虫将以其独到的品牌个性和居品力，眩惑年青消耗者，与阛阓上的其他品牌变成互异化竞争。

总的来说，这种从高端到中低端的全面遮掩，夸耀了蔚来在新能源汽车限制的全面布局，也响应了其对将来出行花样的深切知悉。

跟着这两款车型的连续上市，蔚来将在新能源汽车阛阓掀翻新的浪潮，其在全球汽车产业中的地位也将进一步赢得巩固。