在群众汽车行业加快电气化转型的配景下，日本汽车产业正酝酿一场要紧变革。据日经新闻报谈，日本第二大车企本田和第三大车企日产正在进行吞并谈判，这一音信飞快激励群众汽车业的凡俗面孔。

本田试验副总裁青山真司对此回答称，公司正在琢磨包括吞并、成本协和谐配置控股公司在内的多种选项。固然两家公司王人未正面阐明吞并音信，但其聚积声明中提到"正在探索畴昔的协调契机，进展各自上风"的措辞，似乎默示了某种可能性。

据知情东谈主士裸露，两边计较通过配置一个长入的控股公司来杀青整合，更值得面孔的是，手脚日产大鼓励的三菱汽车也可能被纳入这一新实体。

365建站客服QQ：800083652

淌若这一吞并最终达成，将成为继Stellantis（由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒吞并而成）之后群众汽车业最大范围的并购案。吞并后的新集团将囊括本田、称赞、日产、英菲尼迪和三菱等多个品牌。

这一策略动作的背后，折射出日本汽车制造商在群众市局面对的严峻挑战。畴昔十年间，日产在好意思国阛阓的销量下滑了26.3%，其豪华品牌英菲尼迪的跌幅更是接近45%。与此同期，两家公司在中国阛阓的业务也面对压力。

更伏击的是，由于过度依赖夹杂能源期间，日本车企在纯电动汽车边界较着过期于中国企业。2023年，中国初次杰出日本成为群众最大汽车出口国，其在电动汽车边界的上风功不成没。

面对这一局面，本田已秘书计较到2030年将电动车投资擢升至650亿好意思元，斟酌打算是在2040年杀青全面电动化。日产相同制定了攫金不见人的计较，瞻望在畴昔三年推出的30款新车中，跳动一半将是电动化车型。

从更宏不雅的角度来看，此次可能的吞并将使日本汽车业本色上酿成两大阵营：一边是本田、日产和三菱的聚积体，另一边则是丰田相等盟友。

值得把稳的是，这一变化也意味着日产可能进一步弱化与法国雷诺的协调相干，而本田也在冉冉减少与通用汽车的协调名堂。

这场潜在的重组不仅关乎日本汽车产业的畴昔发展，更将对群众汽车阛阓面孔产生真切影响。在电动化、智能化的波澜下，通过聚积重组擢升竞争力，或将成为传统车企的伏击采选。