本文来源：凤凰网财经 作家：王迪

自动停车已成为2024年车圈热词之一，无论新老车企都将其视为要害的智能化卖点。而对于自动停车的争议一直形摄影随。

近日，据媒体报说念，重庆市民任女士在地下车库里看到无东说念主的新动力汽车自动停车，而车的近邻也莫得看到驾驶员。该市民合计这一操作存在庞杂安全隐患，遂将涉事车企阿维塔科技（重庆）有限公司告到了重庆市渝北区东说念主民法院。

“诉讼是确凿，至于法院是否受理，还在等法院音书。”一位知情东说念主士告诉凤凰网《风暴眼》。

小区车库不错使用无东说念主智驾吗？该事件发酵后激励网友热心。针对此事，凤凰网《风暴眼》探求了阿维塔品牌部，对方给以的回复是：“视频里面的车如实是阿维塔07，咱们亦然刚获得信息，正在落实中，有信息第一时候给您回复，探求探求方需要时候。”

阿维塔客服：代客停车功能经过无数实验检测过，小区使用是否正当需工夫部门回答

左证任女士的民事告状状，2024年10月11日，任女士在自家的车中，屡次看见一辆阿维塔汽车无东说念主驾驶从身边经过，并自动停进车位，经过中恒久未见驾驶者出现时车辆近邻，使其受到了惊吓。任女士合计此行径异常危境，一朝汽车系统发生故障或虚伪，将在东说念主车混行的车库内发生交通安全事故。

“之前曾经在路上、网上屡次看到许多汽车品牌使用智能驾驶功能，好多东说念主以致开车开端，并发生过交通安全事故，也但愿通过本次诉讼，引起厂家和机关部门爱好，对无东说念主驾驶行径进行模范，完善其包袱包摄及划定建造，保险东说念主民的出行安全。”任女士如斯默示。

任女士的诉讼苦求是：一、但愿阿维塔能更好地履行监管包袱，照章依规履行新工夫，幸免对全球安全变成影响。二、但愿阿维塔取消在小区内进行无东说念主驾驶停车功能点，最佳能谢却该汽车使用无东说念主驾驶停车功能点。

看成高端智能电动汽车（SEV）品牌，阿维塔（AVATR）是由长安汽车、华为、宁德时期三方鸠合打造。公司总部位于中国重庆，并在中国上海及德国慕尼黑设有分部。2024年5月9日，阿维塔晓谕，其第三款车正经定名为阿维塔07。

针对此事，凤凰网财经致电阿维塔科技(重庆)有限公司网上留存电话，转接方为阿维塔物业，对方称：“我方为第三方外包物业干事公司，这是阿维塔本色部的事情，并不了了。”

一位阿维塔客服东说念主员告诉凤凰网《风暴眼》，阿维塔的代客停车功能经过无数实验检测过，莫得问题才进行坐蓐，家具达标才进行售卖。对于重庆任女士事件所波及到的在小区使用自动停车功能是否安妥划定问题，该位客服东说念主员指出：“我如实暂时没主见复兴到您，需要记载下来，让相应工夫部门给您复兴。”

讼师：智能驾驶立法尚在探索阶段

自动停车让东说念主们感受到“黑科技”的智能以外，对于工夫不熟习所激励的安全隐患，及事故最终承担包袱方一直是争议的焦点。

有阿维塔用户告诉凤凰网《风暴眼》，现时智驾工夫不太安谧，会出现激光雷达检测不到位、车机黑屏或死机、停车不精确等问题。而左证部分顿然者的响应，智驾出现问题大多是由顿然者买单。

一位不肯具名且终年热心汽车畛域的讼师告诉凤凰网《风暴眼》，现时对于汽车智能驾驶莫得终点针对性的法律划定，立法自身等于在探索阶段，私法畛域法无谢却即目田。其实这种实践的问题出现，更故意于法治健全。

“许多地方莫得明确划定。独一个别地方有，可作念参考。如，地方层面划定《深圳经济特区智能网联汽车科罚条例》章程：有驾驶东说念主的智能网联汽车发生交通事故变成毁伤，属于该智能网联汽车一方包袱的，由驾驶东说念主承担补偿包袱。透彻自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶东说念主期间发生交通事故变成毁伤，属于该智能网联汽车一方包袱的，由车辆整个东说念主、科罚东说念主承担补偿包袱。智能网联汽车发生交通事故，因智能网联汽车存在劣势变成毁伤的，车辆驾驶东说念主能够整个东说念主、科罚东说念主依照本条例第五十三条的章程补偿后，不错照章向坐蓐者、销售者苦求补偿。”

上述讼师合计，汽车智能驾驶属于新兴事物，属于争议性话题。科技是社会发展的主流，面临新惹事物咱们必须一方面要幸免各式潜在危害的产生，另一方面也应有包容的气派。如故需要作念好东说念主工补助，不行单纯依赖现时不是很熟习的工夫。

对于探求用户所提到的自动停车工夫所存在的污点问题，阿维塔客服告诉凤凰网《风暴眼》：“现时智能驾驶及自动停车工夫还处于测试阶段，你说透彻熟习，虽然也还莫得。但依然在束缚完善处理及加快测试中。对于是否应该工夫透彻熟习再上市，该位客服回复称：“这是公司里面战略的问题了，如实暂时没主见给以复兴。”

不熟习的“黑科技”该推行吗？

尽管网上出现了分庭抗礼的两种声息，可是智能驾驶及自主代客停车依然成为车企剥夺的“新战场”。

自动停车工夫，基本都是来自于自动驾驶的工夫下放，车企用作念L3/L4智驾的念念路和工夫去重作念自动停车。左证电车通统计，除阿维塔以外，包括鸿蒙智行、极狐、小鹏、极越、蔚来、梦想、极氪、智己等汽车品牌都设有自动停车功能，且各家工夫芜乱不皆。

此前，特斯拉的Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）车型Cybercab正经打开面纱，在业内激起千层浪。该车无地点盘和踏板，以致都莫得后视镜，而Cybercab的背后恰是特斯拉FSD（全自动驾驶）透彻自动驾驶智力。

另外，10月16日，雷军在酬酢平台发文晓谕，小米SU7通过中汽智测自主代客停车测试。小米SU7部分车型初次搭载了端到端工夫的代客停车功能。

大佬们不吝本钱纷纷杀入智驾畛域，顿然者会买账吗？

“有纯自动停车功能的汽车早晚会推行，除非各个小区有稀薄的战略，总体来说会洞开。推行无东说念主停车功能淌若无须起来，那咱们霸术一工夫干嘛呢？地点是对的，体验是好的，许多东说念主是暂时性不睬解。就像咱们的L3、L2里也有一些自动驾驶干事功能亦然在无东说念主给与下完成的，难说念这些都无须吗？工夫越来越安全熟习，用户及社会利益探求东说念主就会丧胆惧。”一位汽车行业资深东说念主士张君毅如斯告诉凤凰网《风暴眼》。

另一位终年热心汽车畛域的资深东说念主士告诉凤凰网《风暴眼》，1846年照相机干涉中国时，老庶民还合计照相机能夺东说念主魂魄呢，任何前沿工夫都需要时候去千里淀被招供被使用。现阶段的智能补助驾驶在通盘工夫演进的长河里面不外是一个开端，放在一个小的时候段里面每天都在特出，可是站在将来的角度，等于一个低级阶段。

“再过5～10年自主代客停车就成为主流了，新工夫的诈欺和提高都需要机会。如，摩托罗拉推过指纹识别的手机ME860，没火；vivo在2013年就推出后背指纹识别的手机，也没火；以至于那时都说指纹识别是伪需求。成果苹果出了iPhone5S就火了……随着华为也出了Mate7也大火特火，自后众人都用上指纹识别了。”上述东说念主士称。